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第95章 被吞噬的飞机（第2页）

如果是正常来说，现在飞机高度是两千英尺，考虑到海面起伏和飞机高度不可能绝对保持稳定的高度，显示组件上呈现的效果应该是大片的浅蓝色以及一些极零星的正常蓝色。

可当徐显和连山雪看到实际的信号显示时，脸色瞬间不解起来。

在飞机所在正下方的区域基本确实是浅蓝色，但是在飞机前方却有一条横亘整个屏幕深蓝色阴影，在二者之间存在有大片均匀分布的正常蓝色阴影。

“这是。。。。。。”连山雪心中狂震，如果单从信号阴影显示上，似乎飞机前方的水面被强制抬升了，抬升到甚至接近于飞机高度的位置。不知道为何，连山雪心中想到了一个可能性，她皱眉疑惑道：“这是。。。。。。海啸？”

徐显的左手不断地松握，长出一口气：“似乎是的！”

虽说徐显附和了连山雪的询问，但是，在深蓝色阴影中存在的些许固体障碍物的显示，这是让徐显比较在意的。

连山雪不可思议：“怎么可能有这么高的海啸？”

由于超低空巡航的原因，在制订飞行计划之时，不但考虑到了可能的岛屿障碍物的可能性，还想到了海啸的可能性。

海底地震的存在会引起海啸，这本身是存在直接的因果关系的，在制订计划的时候必须将海啸对飞机的影响纳入合理假定的范围。而且，航路所经过的海域深度一般，属于大陆架的延伸部分，这种偏浅海的情况是最容易发酵海啸高度的。

如果是在深海区域，虽说海啸传播的速度很快，但是一般来说不会形成高度很高的情况，通常只会有十多米。但是，一旦传播到浅海区域，海啸的传播速度会锐减，然而其高度会越来越高。如今飞机所在海域正好处于最易于发展的区域，鉴于本次海底地震的强度级别很高，所发展成的海啸高度也会是极为惊人的。

不过，就算能孕育强海啸的地理条件相当优越，根据历史上的可参考标准，最强的海底地震海啸也只是堪堪超过百米，即便此次巡航高度很低，但是仅仅百米的海啸还不至于对飞机产生威胁，因而综合判断之后，在航路计划之中，并不将可能出现的海啸置于需要明确应对和提防，只作为备注的可能危险而存在。

可是，不管是从目视，还是地形成像的呈现效果，眼前的犹如山脉的海啸绝非仅仅百米的高度，连山雪感觉海啸的顶层高度跟飞机高度应该是差不多的。

接近六百米的海啸高度，想想都绝对不可能。即便是以徐显的认知，三十多年前的那场超大海啸也不过一百二十米不到，那次引起海啸的地震级别比这次还要高，也没见如此夸张的海啸高度啊。这显然已经超出了常识范畴。

不过，不管是何原因导致了如此的情形，总归是要做出应对的。看目前其左右延伸的范围，似乎是绕不过去了，只能从上方越过去。

可是，要爬升到什么高度为好呢？留给他们的爬升空间已经没有多少了。前面有海啸，上面有火山灰，当真是两难境地。

犹豫片刻，徐显还是说道：“先上升到三千英尺，后面再根据到达近处的目视状况调整高度。”

不容置疑，海啸和飞机的相对速度极大，不过是转瞬之间，海啸就已经压到了近前。

“琼南，星游6771，高度上升至三千英尺。”徐显在无线电里通报道。

此前，在联系到琼南管制的时候，鉴于星游6771飞机所在空域没有其他飞机的运行，而且本次飞行可能出现意料之外的状况，因而管制员给予了星游6771极大的自主权。在需要对飞行状态进行改变的时候，不强制要求申请，只要通告便可，甚至于在特殊情况下，可以不用跟管制方通告。

“星游6771，可以上升高度三千英尺。”琼南管制很快就给出了答复，后面跟了一句：“星游6771，是出了什么问题？”

如果没有意外情况，星游6771飞机应该维持在两千英尺的高度，不该往上升才对。

此刻虽然海啸近在眼前，但也没有到那么紧迫的地步，在调节了新的高度，并给出上升方式后，还抽空回答了琼南管制的问题：“在我们前方观察到疑似巨型海啸，我们需要上升高度，进行越障。”

“海啸？”琼南管制员脑子顿了一下，没有立刻意识到问题所在，因为在提供给琼南管制方的计划书中就有关于海啸危险的备注，因而对于早有准备的琼南管制员起初反应并不大。不过，他马上意识到哪里不对，立时惊叫起来：“不对！上升到。。。。。。三千英尺规避海啸？有这么高的海啸吗？”

这个琼南管制员并没有相关知识，也没有研究过历史上著名海啸的内容，但是在星游航空提供的计划书中关于海啸危险的备注里明确提及，这个危险一般只存在于极端情况下的贴海飞行。

也就是说，若是在正常的两千英尺巡航中，海啸应该是不被认为构成威胁的，只有在特情中需要贴海飞行时，这个危险的合理性才成立。

可是现在据机组反应，他们竟然还要上升到三千英尺才能规避海啸的危险，这跟计划书上说得不一致啊。

正当琼南管制员犹豫要不要跟机组验证现在的情况时，一个同事突然往着这边喊了一下：“李信，琼南地震局的电话，我帮你转过去了？”

“地震局？”这事儿直接打断了管制员想要联系机组的想法，他也没有多想，嗯了一声：“你把电话转接过来吧。”

很快，他工作台上的电话就响了起来，管制员立刻接通电话，对面很快传来一个男人的声音：“这里是琼南地震局第一监测中心，请问你是专门跟星游6771对接的管制员吗？”

“嗯。。。。。。”管制员应道。

地震局的工作人员连忙道：“刚才我们监测到目标海域出现了剧烈的地质活动，强烈怀疑是出现了海底滑坡的情况。海底滑坡会引起更加剧烈的海啸，需要立刻提醒机组，海啸的高度会比预计要高很多。”

海啸在成因上就分成地震海啸，火山海啸和海底滑坡海啸。其中以海底滑坡海啸的剧烈程度最高。由海底地震引起的海啸最高也就百米出头，可海底滑坡引发的海啸就不止这个数了。不过，根据此前地震局的反应，此次海底地震的级别虽然高，但是南海区域地质结构很稳定，还不足以引起海底大规模的滑坡，所以暂时不用担心海底滑坡的可能性。

然而，地震局可能是误判了此间海底地震的程度，就在刚才所监测到的地质活动基本已经明示了海底滑坡的情况。

情况有变，地震局那边立刻联系了琼南管制方，算是相当尽责了。

管制员立刻想到刚才与机组人员的对话，便是问道：“刚才机组目视观察到了海啸，而且上升到了九百米的高度，九百米的高度足够安全吗？”

“如果光是为了规避海啸，九百米的高度当然是足够的。”即便海底滑坡引起的海啸比地震海啸要更加剧烈，但也绝对不至于能威胁到九百米高度的飞机。可是，地震局的工作人员却没有丝毫松口气的样子，而是更加焦急：“海底滑坡的海啸只是威胁之一，更大的威胁是另外一个，九百米的高度可能还不够！”

管制员心里咯噔一下：“还有什么？”

对面轻叹一声：“还有。。。。。。碎石！”

驾驶舱中，飞机很快就上升到了高度三千英尺，随着和海啸之间的距离急速接近，目视判断相对高度就比较准确了。

“看起来三千英尺的高度应该是足够了。”徐显观察着横推而来的海啸，心中微微放松了些，嘴上还喃喃自语：“这海啸的高度也太离谱了。”