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第41章（第1页）

3月、4月是德潜艇最辉煌的二个月，这是以单独攻击收拾单独航行的船舶时期。就仿佛&ldo;狼群&rdo;战术发达之前‐‐在北大西洋航路攻击时代一般。

夜间，u艇时常在水深仅10　公尺的海面展开攻击，一旦被驱逐舰发现，就很难逃脱了。

u艇总是在海岸附近攻击商船，从3月中旬到4月末，哈尔德根少校（u123号）总共击沉了11　艘，摩亚少校（u124）击沉了9艘，拉森少校（u160　号）及蒙估堡少校（u203　号）以及脱普少校（u552　号）各击沉了5艘。难怪u艇的艇长们称1942　年最初的数个月为第二&ldo;黄金期&rdo;、&ldo;大开杀戒的时期&rdo;、&ldo;猎获美船的季节&rdo;了，这些叫法都相当合适。

致使u艇战绩显著下降的原因，除了艘数的不足之外，就是搭载燃料的不够充分了。乘员虽然极力地减少用水用淡水舱添装燃料，然而仍感到燃料不足，这样就不得不减少行动的次数了。

为了解决这个问题，邓尼茨着手赶造数艘u油轮‐‐1600　吨的巨大u艇。这种u艇如果作为攻击用的话，运动性能不够充分，只是为了自卫起见，甲板上也装置有大炮，然而根本没有鱼雷发射管。不过，各轮可以装载700吨的燃料，其中的600吨将补给u艇。

如果能够给几艘u艇各50　吨燃料，那么行动就可以伸展到加勒比海内部，从事于时间较久的行动。不过此种称为&ldo;乳牛&rdo;的舰船，迟迟未能按时就役。

第一艘u油轮是u459　号，于4月就役，并在4月22　日，给修洛兹少校的ul08号补给了燃料。

到这个时期，美国的反潜战术有了改善，无形中帮了英国不少忙。在这之前，英海军一直把船舶护送到美国东岸附近。然后，再交给美国海军，因为由于后者护卫兵力的不精细，多数船舶都被击沉，引起了英国的极大不满。

4月14　日，美&ldo;洛巴&rdo;号驱逐舰击沉了u85号，赢得了美舰初次击沉u艇的荣誉。

从此之后，美国至少在沿岸北部设置了船队，u艇被赶出容易获得猎物的浅水海面。而在这之前，只要u艇适当行动，就能够从容地获得猎物。

有时，好长一段时间看不到船队的影。在海空戒备严密的佛罗里达外海，5月初旬，3艘u艇一共击沉10　艘商船，这是唯一的&ldo;收获&rdo;。

尽管如此，在南加勒比海方面，仍然是u艇极好的狩猎场，因为盟军始终想不出可靠的反潜策略。

不知&ldo;乳牛&rdo;已诞生的盟军认为：u艇绝对无法从法国的比斯开湾来到加勒比海。

到6月中旬为止，&ldo;乳牛&rdo;已经为12　艘u艇补给了燃料，而后，u艇不断发起攻击，直到数周后美军的防备转为严密为止。

6艘u艇从北美沿岸移到加勒比海，其它的4艘也在驶向&ldo;狩猎物&rdo;较少的东部沿岸的途中奉命折回加勒比海。结果，加勒比海的u艇达到37　艘、仅在5、6两个月内，就击沉了148艘共计75200吨。

美舰队的船队护卫部队，编起了一张复杂的船队护卫网，南起西班牙港、巴拿马、阿路巴、基维斯久届（佛罗里达半岛南端外海）北到诺法斯科西亚（加拿大东岸）的喻处法克斯港。

为了对抗u艇，重新进行合理的编组，采取了慎重的集团攻击战术。

由于北大西洋的u艇很久没有活动，邓尼茨判断，船队很可能航行于大圈航路（从纽芬兰直行到英国的航路）。

邓尼茨下决心要证实一下自己的判断，因而当u艇在美国沿岸作战期间，派遣8艘u艇前往大圈航路攻击航行的船队。

u559　号的艇长殷修上尉，很快发现了航行于此线的船队，证明邓尼茨的判断是正确的。随后殷修上尉与附近的4艘u艇立刻展开攻击，仅在第一夜就击沉了7艘。

其后，由于气候恶化，终于中断了与船队的接触，致使其余的船舶溜之大吉。不过几天之后，又发现了数只船队，这一次共击沉了4艘商船以及1艘高速护卫舰&ldo;含羞草&rdo;号。

1942　年前6个月，u艇在美国沿岸一共击沉了585艘船舶，共达3081000吨，而其中大部分战果是在西大西洋及加勒比海取得的。

据德国的统计学者说，为了在&ldo;大西洋之战&rdo;获得胜利，必须击沉超过盟军所能集结的船舶量。而为了达到这个目的，每日最低要击沉700000　吨以上。同时，他们还很为难他说：&ldo;即使船舶是在美国单独航行时，其护卫法尚不成熟的时候，u艇还不曾击沉这些数目。&rdo;

邓尼茨唯一引以骄傲的是：虽然这个数目比学者所说的要少一些。但u艇自始至今仅牺牲了21　艘，其中只有6艘是在美国沿岸被击沉的。

1942　年初，可能作战的u艇只有91　艘，到3月初，就增加到111艘，而到了6月末，就达到了140艘，这之后，还不断有u艇下水。

盟军方面，不仅要防止自己的船舶被击沉，同时也必须阻止u艇数目的增加。一旦u艇以这种速度增加下去，德国统计学者所期望的船舶击沉量，就指日可待了。

1941　年9月，满载军需品的船队，初次从英国本上向苏联进发。

停留在挪威方面的u艇，对这个船队展开作战，这对双方来说，都是极其困难和危险的。

航线上常有暴风雨，温度均在零度以下，到了北极圈，又有撞上冰山的危险，而且夏季只有白昼，冬季只有黑夜，无论如何是非常不利于行动的。