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第32章（第2页）

&ldo;为什么船有名，而飞机没名呢？&rdo;我问司机，&ldo;为什么只叫971航班或326航

班，而不分别命名为&lso;铃兰号&rso;或&lso;雏ju号&rso;什么的呢？&rdo;

&ldo;肯定与船相比数量大多的缘故，大批量生产的玩意儿。&rdo;

&ldo;是吗？船也算大批量生产的么，数量比飞机还多。&rdo;

&ldo;不过，&rdo;司机停顿数秒，&ldo;作为现实问题，东京城里的公共汽车也是不可能

一一命名的。&rdo;

&ldo;公共汽车要是一一命名该多有意思！&rdo;女友插进来。

&ldo;但那样一来，乘客岂不是要挑肥拣瘦？比如从新宿去千驮谷，要乘&lso;羚羊号&rso;

而不坐&lso;骡子号&rso;。&rdo;司机说。

&ldo;你说怎么样？&rdo;我问女友。

&ldo;的确，是没人坐&lso;骡子号&rso;。&rdo;女友回答。

&ldo;那一来&lso;骡子号&rso;司机就可怜了。&rdo;司机做司机式发言，&ldo;而&lso;骡子号&rso;司

机是没有罪过的。&rdo;

&ldo;是的是的。&rdo;我说。

&ldo;是啊，&rdo;女友说，&ldo;可&lso;羚羊号&rso;仍是可以乘的。&rdo;

&ldo;喏，&rdo;司机说，&ldo;问题就在这里。船所以有名字，是大批量生产之前约定俗

成沿袭下来的。原理上同给马取名是一回事。所以，当做马来使用的飞机就是自有

其名号的。例如&lso;圣路易之魂&rso;和&lso;快乐的爱诺拉&rso;等等，显然有意识交流在里边。&rdo;

&ldo;就是说是因为根本上是属于有生命的喽？&rdo;

&ldo;正是。&rdo;

&ldo;那么，目的性这东西对于名字是次要因素？&rdo;

&ldo;是的。仅有目的性用番号即可，就像犹太人在奥施维茨被干掉那样。&rdo;

&ldo;果然。&rdo;我说，&ldo;那是就名字的根本在于生命的意识交流作业这一前提而言。

为什么车站和棒球场有名字呢？尽管不是生命体？&rdo;

&ldo;车站没有名字不好办的嘛！&rdo;

&ldo;所以希望你不是从目的而是从原理上加以说明。&rdo;

司机认真沉思起来，以致没注意信号变绿，后面紧跟的露营车改装的&ldo;王牌&rdo;

按响模仿《荒野七人》序曲的喇叭。

&ldo;大概没有互换性的缘故吧。比方新宿站只有一个，不能同涩谷站相替换‐‐

无互换性和非大批量生产。归结为这两点如何？&rdo;司机说。