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第26章（第2页）

仔细一看，那尸体有一副人的嘴脸。

从不同角度看，它既像菰田和也，也像哥哥。

突然，尸体颤动起来。足由于整个蜘蛛巢都在剧烈摇晃。是蜘蛛回来了……

梦境总在未看见蜘蛛时便结束，而若槻就大汗淋漓地醒过来。

他觉得，若不能了结菰田和也这件事，他一辈子都不能逃离噩梦。

&ldo;唉，就作为换换心情，跑一趟也很好呀。&rdo;

葛西用力拍拍若槻的肩头。

6月13日（星期四）

从公寓窗户探头望外，已是早上8时40分，天色仍暗得很。抬头一望，整个天空布满光线矇咙的浓云。似乎日本海那边更是黑云低垂。福井可能已在下雨。

从琵琶湖方向吹来的东风湿漉漉的，不知是否心理作用。若槻将折叠雨伞放进公文包里。

玄关里支着一辆&ldo;卡文迪&rdo;越野自行车。平时骑它去上班，但今天已获准直接去目的地，没有必要上支社去。

出了公寓往南走少许，迎面是宽达五十米的御池道。在京都东西走向的道路中，它与五条大道并称是最宽的公路。靠战争中强制疏散，将房屋拆掉勉强扩建而成，但全长仅两公里，好不容易弄成这么宽，也不觉得有太大的意义。发挥其作用的，大体就一年两次，即祇园祭和时代祭的游行队伍通过之时。

尽管如此，路宽令人心爽。透过树的间隙可见上班途中的穿着西装的职员。

搭地铁马丸线从御池到四条只一站，换乘阪急京都线，上了去小豆色的大阪梅田方向的特快。

从京都到大阪，需四十二三分钟。若槻担心着天色，结果在电车通过淀川铁桥段时，车窗开始噼里啪啦地落下水滴。最初以为是福井方向过来的雨。转而一想这雨不可能追上特快，应别有来头。

在终点站阪急梅田站下车，过了梅田的地道，搭地铁御堂筋线前往难波。再穿过难波城，从南海难波站搭南海电铁高野线。

快车开出难波站时，雨真正下起来了。

若槻回忆起昨天葛西在闲谈中说的事。

大阪因自古以来有不依赖官衙的风气，所以私营铁道比国营铁道发达得多。例如南海电铁，虽不大为人所知，其实它是日本最早的私营铁路。还有近铁，线路长度超过六百公里，似乎在私营铁路方面是日本第一。

葛西自豪地说，所以关西的私营铁路比关东的领先多了。

见若槻并不信服的样子，葛西认真起来。他举了关西普及自动检票比东京早得多的例子，作为显示关西先进性的证据。他唾沫横飞地鼓吹：若槻此刻搭乘的南海高野线，也早在二十多年前便已全线自动检票。

高野线通过大阪市后，进人大阪府南部的住宅卫星城，如堺市、狭山市、富田林。若槻在北野田站下了快车，转乘各站都停的车。

下一站将是狭山。到了这一带，会有不错的田园风景，可以观赏雨打水田的情景。滴滴雨点在水田里溅起小小波纹，绿油油的稻叶随风摇荡，即使从车窗里也能看见。这种景色特别让日本人心里舒坦，莫非迎合&ldo;种稻民族&rdo;的日本人的心理?