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第九百三十四章 铁路通了（第3页）

如果无法将路修至叶卡捷琳堡，许辉就要考虑是否需要更改作战计划的问题了。

“按照目前的施工进度来看，我们几乎不可能在十月到来之前完成全部工程任务。”

“从鄂木斯克至叶卡捷琳堡的地质情况更差，施工队不仅需要在丛林中开路，还必须面对遍布的沼泽湖泊。”

“按照预先计划，9月底打通道路，然后用1个月的时间通过铁路和公路加紧运输物资，这样才能保证先头部队能渡过寒冬。”

“如果公路施工进度无法保证，那么我们现在就必须考虑过冬的问题了。”

许辉扔下笔。

工兵队5已经尽力了，不过近3千公里长的道路，即便是只需要进行基础公路建设，各种问题也会层出不穷。

加上中间施工进度又停滞了大半个月，赶不赶得上，只能看天意。

鄂木斯克的冬天从十1月开始，但是通常在十月下旬，降雪就开始了，甚至河面也会开始结冰。

叶卡捷琳堡也差不多，虽然两地间隔1千公里，但冬季都是差不多的。

“鄂木斯克来电，1列来自新西伯利亚的火车已经抵达鄂木斯克火车站，车上装的骑6师的1部分。”

“除了海参崴，鄂木斯克以东西伯利亚铁路的路段已经被我军完全控制，铁路也能发挥作用了。”

秘书带来了1个好消息。

华夏帝国进攻新西伯利亚的最大阻碍，是遥远的距离，其实也不是很远，例如新西伯利亚至宁远，直线只有9百公里。

不过，宁远的进攻方向是叶卡捷琳堡，在西北部，新西伯利亚在偏向东北部的位置，方向不对。

从迪化至新西伯利亚直线1千8百多公里，但是迪化向北攻占伊尔库茨克后，可以沿着西伯利亚铁路进攻。

唯1的问题是铁路是否会受损——这几乎是必定的。

草原边防军的解决方式也非常简单粗暴，用火车拉着工程师和需要的材料，1点1点的往前挪动。

西伯利亚此时恶劣的气候帮助了华夏帝国，斯拉夫人1般生活在聚居点附近，物资集中在此，铁路被破坏的地方也就这些。

只要重新铺设铁轨，留下1点部队驻守，这1段路就安全了。

至于少数0散居住的猎户，离开了聚居点，他们没有办法获得炸药。

土制炸药也需要原材料的，最简单的黑火药总得有足够的硝石吧？离开了聚居地，他们就没有其他地方获取。

少数自己生产的土硝，影响不大。

“帝国最近的处境不是很好，列强给的压力越来越大，我们要加快速度。”

许辉抓了抓头发，让他本就不多的头发再次减少了些许。

“让军队尝试沿着铁路进攻叶卡捷琳堡，既然铁路通车了，后勤问题就能解决1部分，甚至兵力也能解决1部分……”

“让草原和东北各自调两个师到叶卡捷琳堡前线，还在公路上没有进入鄂木斯克的部队就地转变为工程部队，加快公路建设。”

“至于运河，通过运河向鄂木斯克运输物资过冬补给，将鄂木斯克作为出发基地，打造成后方基地。”

多了铁路的运力，又多了1些缓冲，也让许辉有了更多选择甚至能进行“兜底”。

在这之前，西域战区出发的军队，他们只能在冒着风险继续进攻、就地准备过冬之间选1个。

而现在，可以同时进行了……