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第27章（第1页）

经统计，这一仗，第4大队共击落日机13架，其中驾驶2204号战机的乐以琴分队长一人就击落日机4架。从此以后，日军飞行员一见到中国2204号战机就主动避开，不敢交战。

8月16日，华东地区的台风逐渐消退，这使得日本航空母舰上的舰载战斗机可以大批参战。这时，中国空军飞机数少质劣的弊端显现了出来，在前两天空战中获得的优势地位逐渐失去。

但中国空军的勇士们毫不畏惧，继续勇敢出击。蒋介石也下令征集20名敢死飞行员，袭击日航空母舰，并宣布凡炸沉一艘可得赏金20万元，并授勋章。

8月17日，为配合地面部队作战，中国空军第5大队第25中队副队长董明德带领霍克驱逐机8架从扬州出发，攻击上海日军陆战队司令部。中国飞机把复仇的炸弹倾泻在日军阵地上，炸得鬼子血肉横飞。作战中，飞行员阎海文驾驶的2510号战机不幸被日军高射炮击中，失去控制后向地面坠去。阎海文被迫跳伞降落，因风向不顺，他被吹到日军的阵地上。大批的日军冲了过来，将他团团围住，狂叫着要他缴械投降。然而，阎海文面对敌寇，毫无惧色，从容地拔出自卫手枪，击毙了5名冲在最前面的敌兵，然后大笑着把最后一颗子弹射进了自己的头部。阎海文在出发前曾说：&ot;我是一个流亡者，我要打回老家去，要为东北3000万同胞复仇！&ot;他以实际行动实现了自己的誓言。

无独有偶，仅仅事隔两天，中国空军的另一位勇士又奏响了一曲可歌可泣的英雄赞歌。

8月19日上午9时，中国空军第2大队第11中队中队长龚颖澄和第9中队中队长谢郁青各率7架&ot;诺斯罗普&ot;式轰炸机，自广德出发，前往长江口外的佘山、白龙港一带海面轰炸日军舰船。

当机群经过上海郊区的南汇上空时，第9中队分队长沈崇海驾驶的904号飞机突然发生了故障，机尾冒出翧e翧e青烟，速度也降了下来，渐渐脱离了编队。遥望着继续前进的6架友机，沈崇海心急如焚，他调整机件，加大油门，不顾危险地向前追去。

经过顽强努力，沈崇海终于赶到了白龙港。此时，他的队友们已将全部炸弹投向敌舰，胜利返航。他采用种种办法与友机进行联络，试图归队，但由于高度和距离相差太大，未能引起同伴的注意。

在万分焦急中，他又发现机身被日军高射炮火击中了。负伤的飞机摇摇晃晃，难以支持，随时都会发生意外。现在，独自返航归队已无可能。怎么办？如果跳伞还来得及。但沈崇海没有那样做，而是选准了目标，然后猛地一推机头，带着未投的炸弹向着敌舰冲去。

随着&ot;轰隆&ot;一声巨响，飞机撞上了舰尾。顿时，火光四射，水柱腾起，日本军舰倾斜了。在浓烟和烈火中，舰上的日军官兵争相逃窜，纷纷跳入水中。强烈的火势蔓延到弹药库，再次引起爆炸，日舰在爆炸声中化作碎片，沉入海底。而沈崇海也壮烈殉国，与敌舰同归于尽。

从8月14日到8月31日，在历时半个多月的空战中，中国空军共空袭67次，空战12次，击落日机61架，击中日舰船10艘，自己亦损失飞机27架。

进入9月，由于日军地面进攻进展顺利，日军先后在上海公大、王滨等地抢修了前进机场。而中国空军经前一阶段作战，损失了大量飞机，且难以补充，形势越来越不利，中国飞机已无法在白天出击，只能进行夜袭和担任南京城及各机场的防空任务。

中苏勇士共守南京城

1937年9月18日是中秋节，也是&ot;九一八&ot;事变6周年纪念日。为了向日本侵略者复仇，中国空军几乎调动了所有能够出动的作战飞机，向淞沪地区的日军发起狠命的攻击，使日军遭到惨重损失。

9月19日，恼羞成怒的日本海军航空队发起凶狠的报复，当天就空袭南京两次。

在9月份剩下的十几天中，日军差不多每天都出动几十架飞机轰炸南京城，使古都南京陷入一片火海之中，中国军民遭到惨重损失。

在此期间，中国空军虽然处于劣势，但仍顽强地起飞迎战日机，共空战15次，击落日机20架，但自己也损失飞机36架。

进入10月，日军仍连续不断地对南京发动空袭。10月6日下午，日本海军第2联合航空队18架飞机飞临南京后，因未遇到中国空军抵抗，十分猖獗，投弹之后还在空中作特技飞行，以炫耀武力。中国空军第5大队第24中队中队长刘粹刚见此情景，怒不可遏，单机起飞，迎战众敌。不一会儿，1架不可一世的日机倒栽葱似地坠到田野里。数万南京市民屏息翘首观赏了这一精彩的场面，不禁为刘粹刚欢呼喝彩。

10月12日午后，日军9架轰炸机在6架战斗机掩护下，再犯南京。中国空军5架&ot;霍克&ot;式、2架&ot;波音&ot;式驱逐机和1架&ot;菲亚特&ot;式轰炸机升空迎敌。刘粹刚咬住了1架日机正准备攻击时，另一架日机狡猾地从旁边逼过来，企图偷袭，情况十分危急。刘粹刚急中生智，凭着过硬的飞行技术和超人的胆略，猛转机头，朝前来偷袭的日机射出一串子弹。日机顿时凌空开花。战后，刘粹刚因作战勇敢，被誉为&ot;中国的红武士&ot;。