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第281章（第1页）

陆思雨：……

比赛已经过了大半。

简行主动联系车队：“我的轮胎可以换了。”

tr（无线电）·don：“根据数据表示，轮胎目前还能再撑两圈，现在就换吗？”

简行：“是的，卡梅伦要么这圈进站、要么下圈进站，我要守住我的名次。我这圈进站换胎。”

简行这边已经下好了决策，同时，另一边卡梅伦也少有地主动联系车队：“我下圈进站换胎，我一定要超了简行。”

tr（无线电）·梅斯肯：“这圈就进吧？简行也应该会在这圈、或者下圈进站。”

卡梅伦思索片刻，道：“不，下圈。我再试试，说不定我这圈能过掉他。”

tr（无线电）·梅斯肯：“好的，全速前进，全速前进。”

梅斯肯采取的战术叫“undercut”，是通过新旧轮胎性能差异来实现赛道位置更迭的战术，一般用于后车超越车的需求。

两辆赛车在赛道上一前一后，两辆赛车同时拥有进站换胎的需求。

如若后车先进站换胎，出了维修站之后的赛车具有更大的轮胎优势，圈速会比前车快，超越前车的几率增大。

卡梅伦认为，简行应该还会与他撕扯一阵。

可没想到，就在卡梅伦打算展开新一轮攻击的时，简行却慢悠悠地驶入维修站入口。

卡梅伦的速度很快，从维修区入口一掠而过，他要气炸了。

“undercut”形容的是，后车先进入维修站，利用轮胎优势完成超越前车。反之便是“overcut”，指的是后车晚进维修站，出站完成超越前车。

而在如今f1取消中途加油环节，“overcut”几乎已经消失不见。最常见的战术还是“undercut”。

“好了，因为简行的进站换胎，卡梅伦暂时成为全场领跑。”

“但遗憾的是，卡梅伦的轮胎性能也开始下滑。根据他与车队的沟通来看，他应该会在下一圈进站换胎。”

“比赛的名次还不能轻易下定论。”

tr（无线电）·梅斯肯：“没事，我们还能overcut。你目前是领跑，全速前进，持续推进。在这段时间里，争取更多的时间优势。”

只要卡梅伦在这一圈足够快，获得足够多的优势，即便简行出站了也不一定能追上。

卡梅伦想到这儿，更加拼命地压榨赛车性能。

可在他经过维修区出口的瞬间，简行也逐渐驶出。

由于维修区限速，简行自然不能提速，他只能眼睁睁地看着卡梅伦从自己眼前掠过。

简行的轮胎还不曾到达最适宜的工作温度，他需要先开一圈左右的时间，来让轮胎到达可以适宜工作温度。

“简行目前在热胎，但他的速度也不容小觑。卡梅伦的轮胎愈发不行，在简行的逼迫下，卡梅伦几乎喘不过气。”