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第3章（第1页）

加油机为战斗机进行空中加油，另派1架c-130通信机专门执行无线电通信中继任务。除此而外，以色列国防部还决定把2架波音707飞机（l架是空中指挥机，1

架是抢救伤员用韵医疗飞机）部署到乌干达的邻国肯尼亚首都内罗毕，并于7月2日，以以色列航空公司飞机的名义飞抵内罗毕。

经交涉，肯尼亚政府默许以色列的c-130和波音707飞机，以以色列航空公司包机的名义在内罗毕机场停留并加油，并默许将其位于印度洋沿岸的

港口城市蒙巴萨的莫伊空军基地作为备用机场，以防万一在内罗毕机场不能着陆时使用。与此同时，埃塞俄比亚政府也同意&ldo;以色列航空公司的包机&rdo;经由埃领空飞往肯尼亚，从而为营救作战获得成功奠定了基础。

总参谋长格尔将营救作战命名为&ldo;雷电行动&rdo;。

7月2日晚，&ldo;雷电行动&rdo;的主要指挥官谢姆伦准将和乔纳圣&iddot;纳塔尼雅夫中校头戴钢盔，身穿迷彩服，并排站在训练基地跑道旁的一块空地上，

指挥突击队员进行战前模拟演练。汗水从他们涂有黑色油彩的脸上淌下来，形成了许多黑白相间的道道，使他们个个好像是从哪儿钻出来的怪物。

训练按袭击部队的编队分班进行。营救班的训练，是冲进关押人质的候机楼，击毙劫机者，救出人质；掩

护班的训练是压制乌干达士兵的反击；爆破班的训练是爆破雷达、米格战斗机等；救护班的训练是运出死伤者并进行治疗。

在袭击部队进入机场时，为了不被发觉，要压低飞机发动机的声响着陆。滑跑距离要尽量缩短。救出人质后，要立即起飞撤离。兀一跑道不能使用，要准备在其他场地上着陆。

为此。c-130运输机进行了3个小时的强行着陆训练。有4个涡轮螺旋桨式发动机的c-l30运输机，掠过夜空，一会儿急加速，一会儿急减速，又

从高空俯冲下来并着陆。这些动作都是惊险的高难动作，机翼弯曲得几乎要折断。经过短距离着陆训练，飞机滑行210米就可以停下。在场的空军司令

佩雷德将军对&ldo;大力士&rdo;运输机的强度，还有所了解，可对格尔总参谋长来说，是初次亲身体验，不能不有点胆战心惊。

经全盘考虑后，格尔总参谋长要求袭击行动在55分钟内完成，袭击中预

想的死亡人数，在最坏的情况下，包括突击队员和人质在内，估计为30至

35人。

曾经承包建设恩德培机场大楼的索耐尔&iddot;博内建筑公司的工程师，根据老的设计蓝图，参考美国侦察卫星拍摄的照片以及被释放人质的证言等，制作了同旧候机大楼一模一样的实物模型，供袭击队员最后训练用。

阿明总统有一辆心爱的黑色奔驰牌轿车。现在，在基地的大型机库中，也有一辆和那辆轿车一模一样的轿车正在待命出击。在同一车库里，有一名预备役女兵，她是电视台的美容师，她一边看着阿明总统的照片，一边给体

型和阿明总统差不多的一名士兵化妆。但是，是否让这名同阿明总统长相一样的士兵参加作战，要在袭击之前才能决定。纳塔尼雅夫中校和他的部下们也在接受化妆。

&ldo;作战指挥的具体分工是这样安排的：总体指挥是佩雷德空军司令，搭乘波音机在维多利亚湖上空坐阵指挥全盘；谢姆伦准将搭乘第一架c-130飞机，指挥袭击部队；纳塔尼雅夫中校指挥营救人质。

4架&ldo;大力士&rdo;运输机并排停在基地跑道一端，歇翼待命。装备着106毫米无后坐力炮的吉普车、装甲运兵车、重机枪、龙式反但克导弹、无线电话报机、黑色奔驰车，都陆续地装上了飞机。

恩德培机场示意图展现在袭击队员的面前，纳塔尼雅夫中校以入质所在的旧候机大楼模型为中心，详细他讲解着机场的状况，并且把动机犯的照片一张一张地拿给队员们看。他强调说：&ldo;成败就决定于数秒钟之内，要全力

以赴，绝不能让暴徒有开一枪的机会。&rdo;

乌干达士兵曾是以色列顾问团的朋友和学生。纳塔尼雅夫中校又指示说：&ldo;不要无益地杀伤他们。&rdo;

最后，200多名身着不同服装的袭击队员整齐地排列在谢姆伦准将前面，接受训示：&ldo;要圆满地完成任务，祝大家成功！&rdo;此时队员们显得有些紧张。

佩雷斯国防部长自我称赞说：&ldo;这次计划是未曾有过的最远距离、未曾有过的最短时间、未曾有过的大胆的作战计划。&rdo;

3恩德培神兵天降，&ldo;野小子&rdo;大显身手

早在袭击部队出发之前，标有埃尔&iddot;阿尔航空公司标志的波音707一号

机就已起飞。机上坐着空军司令佩雷德和作战部长亚当。波音707一号机一开始飞行的航线是民航机航线，中途改航南下，通过埃塞俄比亚上空，在肯

尼亚首都内罗毕降落。为不被人发现，飞机停在了禁区。这架飞机的来历，只有内罗毕的警察署长和肯尼亚政府的高级领导人知道。乘客名单中没有佩雷德司令，名单上写的是南非一个毛皮商人的名字。

波音707号机标着埃尔&iddot;阿尔航空公司的标志，经过同一航线降落在内罗毕机场。这架飞机就停在内罗毕机场，当作医院治疗机，负责收容治疗负伤者。