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第32章（第1页）

情景，立刻在自己的航图上标出了出事的地点，然后在上尉跳伞的沙漠地带盘旋了一圈，以便更精确地确定他落地的位置。

长机飞行员从容不迫地操纵着降落伞在沙漠上安全着陆，他解开降落伞的背带，然后把那顶巨大的降落伞收好，以备晚上防寒之用。他从自己的伞包里拿出一台手掌般大小的仪器‐‐全球定位系统，找出自己所在的位置。

这个小小的全球定位系统简称&ldo;gps&rdo;，人们只要有了它，无论走到哪里，随时都可以知道自己的精确位置，它是通过接收卫星上发射的信号来判明方位的。上尉在确定自己的位置后，向空中发出了求救信号。

美国空军的特种部队立即派出一架搜索救援直升机前来营救。与此同时，伊拉克的地空导弹部队向指挥部报告：击落美军一架战斗机，

飞行员跳伞，位置大约在纬度&tis;&tis;，经度&tis;&tis;。指挥部命令伊拉克的一支部队&ldo;立即搜索，全力以赴抓住飞行员！&rdo;3

辆卡车载着一个连的伊军士兵，向沙漠深处、飞行员降落的地点出发，一场争夺飞行员的战斗开始了。

美军的特种作战直升机在空中整整搜索了8个小时，进行了4次空中加油，终于在一个小沙丘上发现了飞行员。

这时，伊拉克的一辆满载士兵的卡车也发现了这名美军飞行员！这辆卡车在沙漠上也搜寻了六七个小时，士兵们一个个疲惫不堪，发现了美军的飞行员，伊军的士兵犹如吃下了兴奋剂，一个个摩拳擦掌，准备冲上去抓住飞

行员，回去请功。1万第纳尔还是很有诱惑力的。

哪知，前来营救的美军直升机，发现了这辆卡车，对准卡车的头部发射了一串炮弹，卡车的发动机被打坏了，顿时停了下来。紧接着直升机朝着卡

车发射了一串火箭弹，卡车被熊熊的火焰吞没了，伊军士兵死的死，伤的伤，幸存的士兵四散逃走，也顾不得去捉拿美军的飞行员了。美军的直升机，不但救回了飞行员，还抓住了几名伊军俘虏。

这仅仅是海湾战争中特种部队营救飞行员的一幕。

特种部队每天24小时待命，随时准备执行战斗搜索与救援任务。除空军特种部队的直升机外，陆军特种部队装有小型航炮、性能先进的h-60直升机，海军后备队的hh-60h、h-47

直升机也可用于执行救援任务。

用于执行战斗搜索与救援任务的特种部队部署在沙特阿拉伯。欧洲总部特种部队负责伊拉克北部地区。中央总部特种部队实施战斗搜索与救援的地区除伊拉克和科威特外，还向波斯湾延伸20

公里。海军负责波斯湾和红海海

岸20公里以外海域的战斗搜索与救援任务。战斗搜索与救援细则要求，在执行任务之前应查明幸存者的情况和具体

位置。这就要求被击落的飞机的飞行员使用手持式无线电呼救机呼叫。

prc-112等无线电呼救机除有国际频道外，还有预设和可任意选择的频率和密码。遗憾的是，为西南亚地区部队准备的prc-112呼救机数量有限，其中约

50％装备了特种部队。联军的飞行员也没有全部配备这种无线电呼救机。

联军共有38架飞机被击落，一些被击落飞机的飞行员在伊拉克腹地、伊军设防严密的地区跳伞着陆，由于距离遥远，敌人戒备森严，救援行动无法实施。特种部队执行过7次战斗搜索与救援任务，只有3

次获得成功，所救飞行员都是美国人。

上面描述了第一次成功地救回一名美国海军飞行员的救援行动。第二次成功的救援行动发生在1991年1月23日。美国&ldo;尼古拉斯&rdo;号驱逐舰在科威特海岸附近待命，舰上&ldo;海豹&rdo;小队搭乘sh-60

直升机，在距科威特海岸32公里水域，营救了一名跳伞的飞行员。整个救援行动只用了35分钟。

第三次救援行动发生在2月17日。这是一次夜间救援行动，从敌后100公里处救回一名美国空军飞行员。陆军特种部队出动了2架h-60直升机。

在营救过程中，执行任务的飞行员使用夜视仪，有效地躲避了伊拉克地对空导弹的袭击。

在&ldo;沙漠风暴&rdo;行动中，特种作战飞机表现极为出色，因为这些飞机具有同类型飞机一般不具备的性能。特种作战飞机性能优良，可用来执行非常特殊的任务，在战区的利用率较高。在执行战斗搜索与救援任务时，特种作

战飞机由于具有必要的雷达规避、通信和压制敌兵器的能力，生存能力强，所以倍受青睐。

特种部队的飞机还参加了直接作战行动或执行火力支援任务。空军特种部队装备的ac-130&ldo;幽灵&rdo;攻击运输机，是一种威力很大的攻击运输机，也是世界上第一种武装攻击型运输机。该机装有20、40和

105毫米机关炮，可支援地面部队作战。该机可以执行巡逻任务，向敌军阵地发动有效攻击，每

次攻击时间达数小时。在海夫吉战斗中，这些飞机在攻击伊拉克地面部队、支援联军作战方面表现得尤为出色。

显而易见，伊军认为两栖进攻是联军作战计划的重要组成部分。所以，它在科威特市部署了几个师，以阻止联军的入侵。为支援中央总部迷惑敌人的计划，一项重要任务是佯装实施两栖登陆，使伊军相信联军的登陆行动迫