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第71章（第1页）

后，h-53j悬停在空中，距水面仅有03米，&ldo;海豹&rdo;队员们推出橡皮艇，然后跳入水中。随后，直升机采用精确战术着陆方式降落在附近的岩石上面。

当&ldo;海豹&rdo;队员完成任务后，直升机在预定时间内返回水库上空，放下悬梯。&ldo;海豹&rdo;队员们迅速将橡皮艇装上直升机后，返回舱内。随后，h-53j在前、ch-3e在后将队员们送回基地。

图33特种部队在湖畔降落

据第1550联队联队长霍兰德上校介绍，随着各军种训练要求的增多，演习的规模将进一步扩大，并增设一些训练设施。在训练设施方面，将新建一

座航空电子设备维修大楼，一套野外训练设施，扩大空投场。此外，为了节约经费，将建造一座内设c-130、h-60g和h-53j种飞机和直升机武器系统模拟训练装置的训练大楼。

3&ldo;黑暗不是障碍&rdo;

你可曾关闭车灯行驶在一片漆黑的公路上？当身处黑得伸手不见五指的房间里时，你又有何感觉，而这正是美国特种部队的特种兵每天‐‐确切他说是夜晚‐‐训练的环境。对于他们来说，黑暗不是障碍而是朋友。

第1723特种战术中队（特种作战空降控制中队）隶属于美国空军特种作战司令部，驻地是佛罗里达州赫尔伯特。作为美国空军特种部队的地勤，第1723

特种战术中队的主要任务是装备飞机、标示飞行航线、控制飞机的起飞和降落及回收区域、压制地面防御、保障飞行安全以及安装导航设备和瞄准设备等。中队的主要成员是各种伞降专家，受过美国陆军别动队式的训练，

许多还受过两栖和海上作战的训练，能在敌后秘密而有效地执行任务。这些特种兵个个身怀绝技。从高空跳伞到深水潜水，他们能在任何场合下进行作

战。在黑暗的掩护下，他们精神抖擞、信心十足地执行着任务，力求行动隐蔽、遮人耳目。

与所有其他的特种战术单位一样，第1723特种战术中队的战斗控制人员

与伞降救援人员一般难以区别。只有看了他们各自重达45千克的帆布背囊后，人们才能辨别他们的真实身份：伞降救援人员在背囊中塞满了足够的医

疗器具来救护伤员；战斗控制人员则携带着小型卫星通信设备以便与世界各地的有关人员保持联系。

随着夜幕降临大地，队员们‐‐大都是隐蔽专家‐‐从隐蔽处潜出，悄悄地开始行动。他们乘坐着特种装备的摩托车和全地形车在漆黑的夜幕中巡逻。由于每人头上的钢盔都装有单目夜视镜，他们能清晰地辨认各种地形、

地物。车上的红外线显示器使他们在数百英尺外能探测到任何发热的物体‐

‐动物、车辆及敌人；加上手携式全球定位系统的使用，他们能准确地确定自己的方位。

第1723特种战术中队的罗伯特&iddot;博伊尔军士长是位曾参加过越战的老兵，他把该中队所担负的任务较典型地作了一番描绘：&ldo;一般来讲，空中交

通管制员负责指挥飞机降落，军医则救护伤员。当不顾迎面飞来的子弹，跳出距地面240米的飞机时，我们特种兵面临的危险是可想而知的。我们在深

夜降落到地面，然后随陆军突击队员一起行动。首先，我们必须在一片混乱中重新建立秩序，然后开始指挥飞机降落并及时清理简易机场上的飞机和人

员，同时还得给实施火力支援的炮兵、武装直升机指示目标。我们必须保持清醒的头脑以便在一片混乱中把一切指挥得有条不紊。这不是一般人所能承受的，只有我们特种兵才行。&rdo;

第20特种作战中队隶属第1特种作战联队，配有h-53j，hh-53和uh-直升机，担负侦察破坏小组和其他分队的航空保障任务（空降、空中火力支

援、前运和后送）。该中队的主战直升机是h-53j&ldo;低地铺路3&rdo;型武装直升机。这种越南战争时期的&ldo;特别快乐&rdo;hh-53直升机的改进型号，是当今世界上最先进、最复杂的直升机。

h-53j幻机组人员6人：两名驾驶员、两名随机机械师和两名枪炮手。这种配置是必要的：一名驾驶员注意观察机上各种仪表，另一名则负责目视

搜索地面；随机机械师的职责也是如此，一名监护仪器设备，另一个戴上夜视镜并从右门观察地面；两名枪炮手分别负责操纵左门和后门的机关炮和机

枪，有时也帮助搜索地面。用随机机械师范&iddot;海林的话说，&ldo;观察员对于保障直升机飞行安全至关重要。虽然距地15米飞行并不十分危险，但也确实够

让人紧张的。在如此低空作高速飞行，容不得出一点差错。每人都必须高度紧张、全神贯注。&rdo;

第20特种作战中队作训军官吉恩&iddot;科雷尔少校介绍说，&ldo;要学会驾驶h-53j直升机并非易事：学员先在地面训练房上8个月的课，然后才进行实

际飞行训练。在树立信心训练中，要求学员不使用夜视器材，完全依靠各种仪表，目的在于树立信心。我们一般选择气象条件差、能见度低的夜间，在最危险的地域进行低空（距地15

米）飞行训练。最初，我们选择有月光的夜晚进行飞行训练。随着夜视镜和新型导航系统的使用户我们现在可以在任何条件的夜间出动。目前，全中队约有80％的训练飞行架次是在夜间进行的。&rdo;第20