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第246章（第1页）

我们越过昆仑山口以后，不到3个月前进了1000多里。这昆仑山和唐古拉山之间的广阔地带，过去被人们称作神秘之区，山势平缓，河流水浅，地面多是坚硬的沙砾戈壁，多数地方，修路就是堆起土堆作路标，工程队有时一天搬两三次家，前进几十里。当时我们是多么需要这样一条快速修成的公路啊！

五

从开心岭再向南，过了温泉，就开始上唐古拉山了。当时已是10月初，唐古拉天低云暗，整日落雪，天特别冷。大风吹得人站不稳脚，帐篷也常被刮倒。我们副总指择任启明发现鸟到山口飞不起，只能跳着走，写诗道：&ldo;风大飞鸟难展翅，跳跃越过垭豁前&rdo;。运输总队有些骆驼到山下死了，粮还存在这里，因此供应不成问题，但人们吃得很少，因为空气稀薄，头痛不想吃。但眼看胜利在望，大家拼死拼活也要拿下唐古拉工程。山顶30公里，6个队分段作战。斜坡、垭口有许多石坎、石崖，我们用洋镐刨，钢钎撬，有的地方要打眼放炮，同志们忍受着缺氧反应，奋力抡起大锤。这个累倒了，那个又上。一个个脸色黑紫，嘴唇干裂，人也干瘦了，皮肤能擦着火柴。但什么痛苦、生命、一切都不考虑了。正在这生死关头，后方来电报说上级一个工作组要我回去检讨运输总队的问题，我一下气坏了。这是什么时候，偏在这当口来纠缠。我把电报甩在一边上了工地，和民工并排抡起大铁锤，你一气打80下，我也打80下。同志们说：&ldo;总指挥眼都红了！&rdo;就这样，10月20号下午，我们把唐古拉山顶打通了。车过唐古拉，我马上发了个电报给彭总转中央，记得是这样写的：&ldo;中央：我们已战胜唐古拉，在海拔5700米以上（当时按气压表测的高度，未修正）修路30公里，这可能是世界上最高的一段公路。现正乘胜前进，争取早日到达拉萨。&rdo;后来听说，彭总把电报交给周总理，总理特别高兴，马上通知了交通部。交通部和青海省很快派来了慰问团。过唐古拉，一路缓坡直下到了桃儿久，这是怒江上游黑河的发源地。修路的人乘车先到了，驮帐篷的骆驼还没有上来，我们在风雪荒野中露宿。过唐古拉前，我一直担心如果在山顶拖住，后果不堪设想，这时心里一块石头落了地，苦中有乐，又作诗两首：

头枕昆仑巅，

脚踏怒江头，

零下三十度，

露宿桃儿久。

上盖冰雪被，

下铺永冻层，

仰面朝星斗，

熊鹿（野羊）是近邻。

11月11日我们到了黑河，20天前进300公里。13日从黑河出发，23日到了羊八井，10天又前进200多公里。不要说修路，就是一路摆标记，前进速度也够快了。

六

羊八井到拉萨，要穿过20公里石峡。谷窄沟深，石崖夹道，石方工程量很大。光靠我们这支由拉骆驼的民工组成的修路队伍是不行了。这时正好由部队领导机关派出的两个工兵团到来了。

还是这年7月下旬，公路已修到霍霍西里以后，我到北京第二次找彭总要钱。彭总说：&ldo;钱的问题不要再多讲了，你说要多少吧？&rdo;我提出要200万，还要100部汽车，1000名工兵。彭总当即答应。以后，就从西北和拉萨分别派出了两个工兵团，从羊八井石峡两头加紧施工。

这两个工兵团是能打硬仗的队伍，他们又有空压机、钻孔机等设备，20多天就把石峡打通了。我们12月15日把公路修到了拉萨。从格尔木算起，7个月零4天修了1300公里。

12月25日，拉萨举行两路通车典礼后的第二天，齐天然同志从格尔木发来电报，说格尔木到敦煌一段也通车了。这样青藏公路从拉萨到格尔木后，既可东到西宁，又可北到敦煌，和兰（州）新（疆）铁路直接相接了。谈起这段路，还得从用人说起。我们在组织运输总队和渗筑青藏公路时，用了一批旧军官和历史上有点这样那样问题的人当干部，当时有人说我&ldo;招降纳叛&rdo;。我想党有明确的政策，没管那一套。齐天然是老西北军冯玉祥部下，后来在胡宗南部队当过少将师长。我们组织运输总队时派他当了五道梁运输站站长。我路过五道梁，他陪我乘车到前边察看工程，走了100多公里后，我们发现一处地方黑黑的煤层露出地面。在车上我向老齐说：&ldo;这里有煤，就叫&lso;乌丽&rso;吧；过前边道班时，我让道班工人今天把帐篷搬到那里去，明天挖煤&rdo;。老齐后来对我讲，他当时觉得很好笑：&ldo;世界上竞有这样主观主义的人，车也没下，又是起地名，又是叫挖煤&rdo;。可是一天半以后我俩回来时，挖出的煤已堆了一大堆，道班工人说很好烧。回到五道梁老齐和我喝着酒说：&ldo;今天我可佩服你了。过去只知道你胆大、有魄力，现在我看你也算一个能人。&rdo;我说：&ldo;你如果佩服我，我给你个任务你敢不敢干？&rdo;&ldo;什么任务？&rdo;&ldo;我说：把公路从格尔木修到敦煌&rdo;。他说：&ldo;敢！&rdo;。我说：&ldo;那好，给你1部汽车，20个人，你从敦煌边修边走，车开到格尔木，任务就算完成。哪儿通不过，你死在哪儿，我另外派人&rdo;。&ldo;一言为定！&rdo;我俩碰了杯。他回兰州搞了部旧汽车，修了修，到敦煌召集20名民工，浩瀚戈壁600公里，他们40天就把汽车开到了格尔木。这段路，胆小的人干不成。因为格尔木向北70公里就到了盐湖，宽30多公里，又称盐桥。工程地质人员认为土质含盐10以上就不能修路，我说：&ldo;量多质变，百分之百的盐为什么不能修路？&rdo;实践证明这段盐路很好。