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第273章(第1页)

8月28日,张国华、谭冠三率西藏工委和十八军机关及部队3000多人自昌都向拉萨开进,部队严格遵守党的政策军队纪律,沿途秋毫无犯,给藏族群众留下了深刻印象。各级领导人时刻注意开展统一战线工作,不断增进民族团结,扩大党的影响。张国华、谭冠三、刘振国、李觉等每到一地,都以平等友好态度对待当地土司、头人、贵族、喇嘛,向他们宣传党的政策,解释人民解放军宗旨。9月7日到达丁青时,曾驻此一周,调查三十九族地区历史和和现状,召集千户、百户头人开座谈会,协商了扩大该区办事处(属于昌都解委会领导),调整与拉萨当局关系、加强运输支援工作等事宜,并以西藏工委名义上报西南局。西南局9月16日复电指出,所提办法大体可用,但目前西藏应以稳定和争取达赖集团为主,一切足以影响拉萨的事均宜缓办。

张经武、王其梅到达拉萨后,就以开展统战工作、稳定拉萨局势为首要任务。他们主动地接触西藏地方政府上层官员和三大寺活佛喇嘛,逐个登门造访,介绍解放军情况,宣传协议精神,并向寺院僧尼普遍发放布施。对某些死守陈旧礼仪和行为傲慢的官员,采取极为克制的态度。经过这些初步工作,争取了达赖喇嘛于10月24日致电中央拥护协议。10月26日张国华、谭冠三率部抵达拉萨后,再次拜会达赖喇嘛,宴请和谈代表等官员,召开工商界座谈会,反复宣传协议解释中央的方针政策,凡牵涉西藏地方的事,都同他们协商,如部队开荒用地、采购粮食牛羊肉等,均在得到他们同意后再办理。对地方政府原有的活动均不加干预,各级政府和藏军官员均照常供职,一切均维持原状不作变动。通过广交朋友,主动搞好关系,我党我军逐步得到多数上层人士的理解和支持,基本上保持了拉萨形势的稳定。

西藏工委到达拉萨后,除以主要精力开展上层统战工作外,还进行了以下重要工作:

在运输困难,后方物资难以前运,部队严重缺粮的情况下工委千方百计筹集粮食,领导部队节衣缩食、生产开荒,贯彻毛泽东主席关于&ldo;生产与筑路并重&rdo;的指示,解决进藏人民解放军和工作人员站稳脚跟的问题。

为准备成立西藏军区,工委同西藏地方政府协商拟定藏族副司令员人选,经过反复协商取得一致意见后,报中央批准,确定西藏地方政府噶伦阿沛&iddot;阿旺晋美和朵噶&iddot;彭措饶杰为第一、第二副司令员。西藏军区于1952年2月10日成立。

研究了在江孜地区和日喀则地区组成临时党的分工委,分别以五十二师政治部主任周家鼎、军大八分校政治部主任苗九锐为书记,以统一领导部队进驻该地区后的统战和筹粮等工作。

1951年11月底,范明率西北西藏工委抵达拉萨。根据中央指示,并于12月19日批准,组成统一领导的中共西藏工委,张国华为书记。1952年3月7日,中央确定由张经武任西藏工委书记,张国华任第一副书记,谭冠三、范明为第二、第三副书记。

第41章建设西藏繁荣边疆

西藏军区政治部

我们军区部队从1952年2月受领了进军西藏解放西藏的任务以来,一直忠实地执行了党的民族政策与&ldo;和平解放西藏办法的协议&rdo;。特别在党中央、中央人民政府和毛主席的正确领导下,在全国人民特别在西藏人民的大力支援下,以及在苏联和各人民民主国家的帮助下,高度地发扬了爱国主义的精神和人民军队的革命英雄主义气概,以及我军艰苦奋斗的光荣传统,对西藏进行了一系列的于西藏人民有益的工作,特别是修建了康藏、青藏公路和其它一些基本建设工作。

●第一、建设西藏第一项工程‐‐康藏公路的修筑

西藏是我国的边疆,是我们祖国少数民族之一‐‐藏族同胞聚居的地方,由于长期在国内反动派的统治和外国帝国主义的侵略下,政治、经济和文化等方面都陷于落后状态。特别是交通闭塞,许多地下的宝藏未被开采,森林和水力未被利用,广大的土地未有大量的开垦,畜牧也未能充分发展起来。

为了边疆的繁荣和藏族同胞的幸福,我们军区部队和工程局及其领导下的技工支队与藏族人民一起胜利地执行和完成了康藏公路修筑任务。

由于西藏位处素称&ldo;世界屋脊&rdo;的高原,且自然条件恶劣,因此,康藏公路的修筑工程也是极其艰巨浩大的。

这条公路从雅安到拉萨全长2255公里,并越过了高山峻岭、冰川急流和森林、草原、泥沼、流沙地带。比较大的山就有二郎山、折多山、雀儿山、矮拉(以下称拉均为山)、雪奇拉、格拉、甲皮拉、达马拉、年拉、浪拉、业拉、初次拉、色奇拉等,比较大的河流有羌江、大渡河、鲜水河、雅龙江、金沙江、扎曲(河)、昂曲(河)、井河、乌曲(河)、沃曲(河)、怒江、冷曲(河)、松宗河、卡达河、久河、巴河、拉萨河等,比较大的森林有安错湖森林、波密区森林、贡布区森林等;比较大的草原有觉甬草原、邦达草原等。这些工程,每段都具有不同特点,加上气候的变化无常,更为困难。

这条公路在国民党统治时代,经雅安到甘孜虽在地图上标着公路线,也曾经有过修筑工程,但实际并不存在。因国民党官僚机构侵吞了修路款项,公路的许多工程都没按标准做好。致使这一段曾由人民付出了重大代价的公路,仅作了一次试车,据说有很多地方还是把汽车拆卸开,用牦牛运过去的。事后再没有过问。1960年的春天,我们进军开始的时候,从雅安到康定仅70多公里的路程也不能通车。

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