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第476章（第1页）

纳金电站发电后，为便于领导生产和处理有关问题，成立了党的总支部委员会。党总支统一领导修建办公室和拉萨电厂，并协调军队和地方的工作关系。修建办公室由苏效辙任主任，拉萨电厂副厂长、工程师曹玉林兼任副主任，夏景文任书记，刚从内地调来的孙新义任副书记。修建办公室在负责安装了一台机组，处理和改进了部分土建工程后，由于种种原因，于1961年四季度撤销，支援电站建设的四川、云南两省安装队也同时撤走。剩下的三台机组是拉萨电厂的工程技术人员和技术工人边生产，边安装的。他们既要安装机组，又要检修运行中出事故的机组，抽出空余时间，争分夺秒地进行安装工作。生产厂家对机组的供货是逐年提供的，直到1965年7月，自治区成立前才安装完最后一台机组。国家水电部为此致电表扬。

1960年4月，5号6号两台机组投入运行不久，顺河拦水堤坝渗漏严重，不断出现塌陷，如不及时抢救，堤坝就有决口的危险，就会危及安全发电。为此，电厂专门安排了巡坝人员，昼夜值班，严防不测。1962年雨季，500米长的溢流堰被冲垮，不修复，枯水季节无法发电。适值水电部专家来藏考察，对该坝进行了详细勘察，并提出了三项补救措施：一是从进水口起，到拦河堤坝拐弯处1200米长筑菱体工程（因形状像菱角，设计上叫菱体）。实际上是一个反渗体，起护坝作用。二是对这1200米长的坝体作灌浆处理，并从四川省和东北小丰满电厂调来两个灌浆队进行灌浆处理。同时在坝上筑一60厘米高百年一遇的防浪墙，三是对溢流堰作浆砌块石处理。三项工程方案，得到自治区经计委批准，总投资约600万元，责成拉萨电厂实施这一方案，同时批准拉萨电厂新设一修建办公室，并从外单位调进工作人员约50名，汽车10余辆，专门负责此项工程。自治区交通局有两个汽车队轮流担负此项工程的运输，时间达两年之久。三项工程中的溢流堰于1963年春修复完毕，其余两项工程1963年下半年局部施工，1964年春正式开工，到1965年7月自治区成立前，三项工程全部竣工，和最后一台机组完成安装，为自治区成立献上一份厚礼。从此纳金电站稳如泰山，实现几十年的安全运行，为拉萨市的机关、部队、厂矿、企事业单位和藏族市民提供充足的电力和电能，大大丰富了人们的物质生活和文化生活，为建设社会主义的新西藏，作出了重大贡献。

1986年国家能源部拨专款1200万元对纳金电站进行技术改造，更新了大部分老式设备，改造了高低压保护装置和仪表监护盘等设施，使原来半自动化变成自动化、现代化，生产上更加安全可靠。使运行26年的纳金电站，又焕发青春，在拉萨电网中再展雄姿，为建设社会主义的新西藏再作贡献。

（1996年6月）

（作者原为十八军进藏老干部，曾任西藏自治区工业厅副厅长）

第17章高原空中架金桥

‐‐回忆修建当雄飞机场

洪凯

川藏、青藏公路通车后，北京和拉萨之间架起了一座地面的&ldo;金桥&rdo;，这是一项举世闻名的创举。为适应西藏政治、经济以及国防建设的需要，中央决定在当雄修建飞机场，再架一座空中的&ldo;金桥&rdo;。我有幸参加了这个建&ldo;桥&rdo;工程，留下了难忘的记忆。

1956年1月，经国务院批准，组成以西藏军区司令员张国华为主任，西藏地方政府噶伦、西藏军区副司令员阿沛&iddot;阿旺晋美为副主任的当雄机场建设委员会，着手筹划机场的建设工作。根据当时的具体情况，机场建设以军队为主，空军负责勘测设计以及施工技术指导，西藏军区和兰州军区各抽调一个工兵团担负施工，另由西藏地方动员一万民工配合施工。为指挥这支建设大军，以空军修建第五部为基础，组成机场修建指挥部，西藏军区副司令员陈明义任指挥长，空军五分部政委王建中、西藏地方政府卸职噶伦噶雪&iddot;曲青尼玛（又称噶雪巴）任副指挥长。我当时任军区政治部组织部副部长，被临时调来任政治部主任。

3月下旬，高原的冬天尚未过去，我们顶着凛冽的寒风，驱车前往当雄，车过羊八井石峡后，进入平坦开阔的当雄草原。

当雄地处念青唐古拉的南麓，北连黑河（那曲），南通拉萨，海拔4230米，气温较低，前两天下过一场大雪，至今还未化完。当雄的藏语意思是&ldo;挑选的草滩&rdo;。相传在16世纪中叶，蒙古和硕特部首领固始汗人藏，协助五世达赖喇嘛打败敌人，统一了西藏。五世达赖为了酬功，让他挑选一片草原，固始汗就挑选了这里。因此，当雄&ldo;达木蒙古&rdo;，牧民中迄今还有蒙古族后裔。而现在出现在我眼前的，除了一些啃草的牦牛、几座冒着炊烟的黑色帐篷外，没有见到一个群众，也没有一棵树。

指挥长陈明义副司令员比我早来几天。他曾经是统帅数万大军奋战世界屋脊数年的川藏公路修建司令部司令员，也许正因为他有组织指挥筑路的丰富经验，因此，他把全线通车的川藏公路交付使用刚一年后，又接受了指挥机场修建的重担。他告诉我们：年初，空军已派人在西藏黑河、拉萨、日喀则和山南等地作了初步的勘察，经过反复比较，选定了当雄这个点。因为这里地势平坦，土质坚硬，净空条件好，具备修建机场的条件。这里离拉萨180公里，比其他地点距离近，且紧靠青藏公路，交通方便。时间非常紧迫，参加施工的有军队有地方也有本区和外区的人员，须注意搞好内外团结。他对我们政治工作提出了具体要求。