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第563章（第1页）

我团机关率三营于1963年3月向工地开进，当行至业里雄拉山时，突遇特大暴风雪，受阻于定日附近。副团长谭继兴和官兵们冒着零下30c的严寒，在少柴缺水的情况下，饮冰卧雪，风餐露宿，铲雪开道，不少同志得了雪盲症。经过8昼夜的连续奋战，终于胜利到达指定工地。

施工地区不仅潮湿，蚊虫、蚂蟥繁多，而且昼夜温差达24c。这里经常雨雾弥漫，全年施工只有六七个月。进入8月份，几乎天天下雨，从下午三四点钟一直到次日天明，严重影响了施工进度。官兵们遵照党中央毛主席关于&ldo;中尼公路不仅是一条国际公路，更是一条政治路、团结路、友谊路，要照顾影响。&rdo;的重要指示精神，群情激奋，全力投入施工任务。开始官兵们必须在悬空摇荡的条件下打炮眼，数次爆破才能开出一个小小的立足点，再从这一点逐步展开作业，凿通石壁。后来官兵们在施工中摸索出威力大、速度快、省工省药的葫芦炮、缝子炮、排子炮等方法，大大提高了工效。

苦战能过关，攻坚不畏难。官兵们想方设法所做的这一切，都是为了增进两国人民之间的传统友谊，为了两国人民友好交往合作和经济文化交流的美好前景。他们胸怀祖国，放眼世界，向党和人民交上了一份漂亮的答卷。

1964年3月，应尼泊尔政府的要求，依据我国国务院的部署、指示，我团一营、三营和一三〇师工兵营500多人又组成援尼工程大队，越过国内开辟的道路，进入尼境内，担负友谊桥至科达里段的筑路和架桥任务。

这次援外施工，广大官兵严格遵守（三大纪律八项注意）、（援外员工十二条守则）及受援国的各项规定，不开荒种菜，不喂猪宰牛，爱护尼泊尔的一草一木，一山一水，所有的生活用品、施工器材和燃料，全部由国内运输供应。

援尼工程队担负的是尼境内最艰巨的施工地段，近20公里内就有17处悬崖绝壁，出现数处&ldo;飞线&rdo;（即无法到达现场只在地图上画的一条虚线）。在凿通&ldo;飞线&rdo;的过程中，七连一名班长因飞石砸断保险绳而跌下深谷，光荣牺牲。

在尼境内施工，官兵们都能意识到我们修筑的不仅仅是一条公路，同时也是在打一场政治仗。为保证官兵不出任何政治事故和涉外事件，我们处处教育官兵随时随地提高警惕，不让形形色色的资产阶级&ldo;香风毒雾&rdo;沾边。在施工现场，官兵们先后遇到尼商卖表、卖半导体，用外币兑换物品、散发传单、女色勾引哨兵和单行人员等事件100多起，但官兵们始终保持高度的革命警惕性，过好&ldo;政治关&rdo;，未发生违纪行为。

在险要工地上，官兵们多次帮助尼泊尔背夫通过险区。一次，施工工地在即将群炮齐鸣、乱石横飞的紧要关头，班长杨万喜、朱元宝冒着生命危险救出了两名惊慌失措的尼民工。我医疗卫生队工作人员多次给尼官员、士兵及老百姓送医送药、做手术，使他们从死亡边缘转危为安。我援尼工程队人员无声的行动深深感动了尼泊尔人民，从那时至今，当地尼泊尔人生了小孩，都喜欢取中国名字。

尼泊尔警卫司令章德拉说：&ldo;尼泊尔是一个正在发展中的国家，特别需要朋友的帮助，而中国就是一心一意援助我们最好的一个，这是真正的友谊！&rdo;

援尼工程大队1966年9月18日光荣凯旋。在庆功会上，有1人荣立二等功，29人荣立三等功，32人获交通部对外经贸委颁发的援外勋章。评出2个&ldo;四好&rdo;连队，10个&ldo;四好排&rdo;，38个&ldo;四好&rdo;班，6个&ldo;五好&rdo;食堂，677名&ldo;五好&rdo;战士。让全团官兵无比悲痛的是，在3年多的施工中，先后有6名同志献出了年轻而宝贵的生命，长眠在异国他乡。缅怀先烈，我们在心底无数次呼唤他们的名字：陈贵香、杨来贵、刘万堂、刘德章、张化如、尹心远。我团的战旗因他们的名字更加鲜艳夺目，我团的团史因他们的名字更加熠熠生辉。

四、修筑墨脱公路，造福墨脱人民

在喜马拉雅山东段南坡、祖国的西南边陲，有一个门巴族、珞巴族、藏族等少数民族聚居的县--墨脱县。由于海拔4300多米的多热拉山横亘阻隔，割断了与川藏公路的联系，致使墨脱成为全国唯一不通公路的县。

美丽而又富饶的多热拉山，拥有大片原始林带，生长着无数奇花异草，宛如一颗耀眼夺目的宝石花，将祖国的边陲装点得灿烂神奇。这里海拔高差大，构成高山寒带、山地温带、山地亚热带和准热带一条完整的垂直带，真可谓&ldo;一山有四季，十里不同天。&rdo;

多年以来，多热拉山宝贵的自然资源得不到开发，长期生息在这里的墨脱各族人民过着自给自足的生活。他们为了用当地的土特产换取盐巴等生活必需品，就得翻山越岭100多公里，他们身背肩扛地出没在崎岖的羊肠小道上，多么渴望有一条通往山外的公路啊！

1977年4月，我团三连奉命开赴多热拉山区，与地方民工并肩摆开了征服多热拉山的战场，吹响了修筑墨脱公路的号角！修墨脱公路要横跨多热拉山，这里地貌特殊，地形复杂，地势险要，地质结构又是多展带，而且高原雪崩、冰川流动、泥石流时有发生。工程技术人员根据地势、地质、地貌的特征，从艰辛细致地勘测出的6条线路中最后选定的一条，仍然没有摆脱碎石多的悬崖绝壁、望而生畏的峡谷深渊的威胁。但是，三连官兵凭着忘我的顽强斗志和无比高涨的劳动热情，破冰取沙，顶风采石，迎风伐木，扫清了一个又一个&ldo;拦路虎&rdo;。