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第206章 要有溢价不要性价比（第1页）

何致远点点头，李文秋的分析他肯定是相信的。

“不过不得不说，这300亿美金确实诱惑力满满啊，嗯。。。如果致远科技现在拥有可随意支配的300亿美金，或者是2000多亿夏币。”

“那可以帮助致远科技以及致远新区完成很多事情啊。。。”

就以致远新区目前正在建设的重载磁悬浮铁路运输线路为例，目前的成本相比较高铁是要低不少的，但比火车铁路要高。

每1km的造价大概在1100～1600万之间。

目前规划建设的重载铁路连接周边多个地区，总长度1200km，总造价接近220亿。

已经算低了。

之前何致远说了。

目前垃圾处理设备度难度最高的就是铁路运输轨道，致远新区的三点三线项目可是耗费资金巨大。

钱当然不是致远科技拿的，地区围绕着致远新区以及未来之城，已经投入了上万亿还没有收回一点成本。

没钱了，自然做事都要慢上不少。

何致远计划的，是在西北地区和东北地区各自建设一座300wt级的集中式垃圾处理中心。

需要修铁路吧！

但铁路需要钱，钱从哪儿来？

致致远科技的海外商业进程的确不错，但相比强大的投入支出，收入是不够看的。

致远科技赚钱多，同样用的也多，比如火炬森林计划，以及那么大的一个致远公益，仅仅是去年一年的时间。

致远公益计划就用掉了接近40个亿。

致远科技还要把相当一部分的钱投入到致远新区的建设之中，巧妇难为无米之炊。

如果拥有这两千多个亿

那么修铁路至少可以修5000km！

5000km的铁路可是一个超级大项目了，一旦修建完成就能立刻让西北，东北以及东南三个地区的集中式垃圾处理中心全面运转。

甚至还足够在西南地区也建设一座集中式处理中心，然后加上致远新区，形成东西南北中格局。

并且，到那时，甚至还可以让300wt级变成千万吨级垃圾处理中心。

五座集中式垃圾处理厂，单日处理5000wt垃圾，基本能够满足国内所有一二线城市所有垃圾的产出，同时，还能一举解决目前超70亿吨等待处理垃圾的堆积问题。

还能大幅度的促进城市的更新换代，让垃圾完全不会再成为城市发展的制约。

满打满算，300亿美金就想要建成一个如此庞大的格局，是显然不够用的，但是土豪嘛，土豪之所以被称为土豪，就是因为人傻钱多。

舍得300亿，就舍不得3000亿？

如果是3000亿美金，建设东西南北中垃圾运输线路格局还不够用吗？

李文秋看得出来何致远是肯定有些意动的。

但她并没有说话，因为这件事的解决方向并不在商业问题上，是在技术问题上。

如果致远科技的确有这个能力解决植物生长的一系列生存所需问题，那么这300亿美金当然是囊中之物。