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第290章 速度减不下来陆轻舟打算冒险（第2页）

机舱外，

警车、消防车、救护车、工程救援车等特种救援车辆的警报声就响了起来。

如果这时候有人透过舷窗看出去，就会看到跑道两旁就有上百辆拉着警报灯的车辆跟着飞机沿着跑道驰骋。

警报声和飞机引擎的轰鸣声、刹车的刺耳声交织在一起。

但是没有一个人觉得这是噪音，反而觉得是自己这辈子听过的最动听的声音了。

只是。

这架伤痕累累的空客a319客机似乎并没有想要停下来的意思，依然以接近2ookh的时沿着o2坐跑道狂奔。

要是没办法在短时间内将度减下来。

那么飞机就会像脱缰的野马一样，直接冲出了跑道。

结果也是机毁人亡。

还好天府国际机场是一座4f级机场。

3条跑道的规格分别是4ooo米长、6o米宽，38oo米长，45米宽，32oo米长，45米宽。

6轻舟选择的o2左跑道就是机场最长的那条跑道。

足足4公里的长度。

所以6轻舟暂时还有时间驯服这匹‘野马’。

一般情况下。

飞机降落机场跑道以后，有三种方式减停车。

第一，将飞机机翼上的减板全部升起，用来增大阻力。

第二，刹车系统。起落架上的刹车装置在起落架着地的时候就开始挥作用，可以使飞机的度逐渐慢下来。

第三，反推系统。在飞机起落架接触地面的时候，机长立即开启飞机动机的反推系统，让动机反向力，减。

三管齐下。

再野的‘飞机’都能被驯服。

但是这是常规操作。

要知道。

8633现在不但是落地，而且落地度比平时足足快了将近1oo公里。

而且这架空客a319客机右故障，只剩下左还能勉力维持。

要是贸然使用反推装置减的话，很有可能破坏飞机的平衡系统，导致飞机冲出跑道坠毁。

这架空客a319客机就像一辆载的大货车，行驶在下坡路段。

不但度根本减不下来。

而且还不敢贸然打方向盘转弯。

以目前的度，就算天府机场的跑道再长，最多一两分钟飞机也会冲出跑道。

所以当看到8633落地成功之后，所有人的脸上都没有露出轻松的神色。

反而一紧张的看着依然在狂奔的

太快了。

8633的度实在是太快了。

管制中心、塔台、乃至远在几百公里之外的空军前指，几乎每一个人都一脸紧张的看着在跑道上狂奔的8633。

“载降落，飞机的刹车系统根本起不到任何作用。”

“度根据减不下来，怎么办？！”

“跑道再长也撑不了多久啊。”

“太上老君、如来佛祖、上帝耶稣圣母玛利亚，求你们保佑啊。”