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第128章（第1页）

首先分析一下飞机上敌我力量的对比。飞机上真正作为劫机叛逃的主体，只有林彪一家三口加上刘沛丰共4个人。一般讲林彪专车司机杨振刚是不该上飞机的，在空中，当杨振刚一旦知道事情的真相，当机组同林立果动起手来的时候，他是不会帮助林立果的。这样，如果在空中真正对峙起来，对方也只有林立果、刘沛丰两个人有些战斗力。机组方面，除了有一名飞行员不能离开座位外，其他包括服务员在内的8个年轻力壮的人员，在力量上占有绝对的优势。

对机组来说，最为不利的因素就是林彪、叶群就在飞机上，他们会以各种借口将自己的嘴脸掩盖到最后一秒钟，使机组在短时间内处于被蒙蔽的状态。但是，这个过程不会很长，他们的阴谋会很快被林立果们无法掩饰的举动暴露。

其一，9月13日凌晨，从256号专机强行起飞开始，飞机上的无线电通话电台一直没有打开，如果机组成员都在飞机上，这一点是根本做不到的。起飞之前，机组成员肯定会以最快的动作开车、滑行、起飞。可是，一旦到空中，林立果无论用什么借口迫使飞行员改变飞行航向的时候，飞行员都会问&ldo;为什么&rdo;并立即打开电台电门。此刻，会出现两种情况，一种是林立果不让打开电台，这样就更加引起飞行员的怀疑，因为，无论首长到哪里，总得要落地，总得要与地面联系，询问落地条件，不开电台，没有任何道理；另一种情况就是将电台打开之后，立刻就会听到来自山海关、北京等许多地面指挥电台的声音，命令飞机立即飞回北京或就近降落，甚至会把林彪瞒着中央私调飞机的真相直接告诉机组，这时，机组再联想到起飞时那极其反常的情况，就会坚决执行降落命令。所以，林立果企图不开电台，拒绝同地面对话，蒙骗机组的局面，最多不会超过起飞后20分钟。

其二，林立果们对付机组的另外一个最有效的办法，就是以首长的名义把机组成员分别叫到后舱，用开枪以外的方法置机组成员于死地。从空中的实际出发，这个办法也是行不通的。

在飞机起飞后，在前驾驶舱各个岗位上进行工作的至少有五个人，坐在座位上的有两位飞行员及一名机械师和通信员，领航员要暂时站在驾驶舱的中间工作，有许多需要操纵的仪器要站在那里才可以够到，一切就绪之后才能坐下，所以，领航员的座位是活动的。我作为多余的副驾驶员，一般情况下也要在前驾驶舱观察一段飞行，等飞机正常加入航线、飞行稳定之后才会到后舱来。其他两名机械师通常做完该做的事后，才可以早一些到后舱帮助服务员干一些事情。因此，在起飞后，当林立果让飞行员加入叛逃航向的关键时刻，林立果没有任何理由把正在紧张工作的领航员、通信员、一名机械师弄到后舱去，即使拿出&ldo;首长要见机组人员&rdo;的借口，也要等到驾驶舱各岗位的工作就绪之后才能进行。

需要着重指出的是，通信员的工作就是起飞之后尽快与地面沟通联络，更重要的是通信员使用的电台与飞行员使用的电台不是一回事，电门也不在前驾驶舱顶部，通信员会按照自己的工作程序，很快将电台打开，而且通信员通话联络的对象是空军司令部及空军各军区航空指挥部门的对空台。因此，他会更快地获悉上级领导成员的指挥意图，使林立果的欺骗行为最终暴露。

林立果在起飞前手中握枪，同叶群在停机坪演出了&ldo;有人要害林副统帅&rdo;的把戏，但是，起飞升空之后，站在驾驶舱总不能还是端着手枪吧！在地面用手枪是对付&ldo;要害首长的人&rdo;，紧急之中机组已将林彪送上天空，他仍然端着手枪干什么？退一步讲，如果林立果此时敢于撕破假面具，用手枪迫使机组叛逃的话，包括刘沛丰和叶群在内，都会陷入9名机组人员的包围之中。此时的林立果一定站在机长的后面，他一直充当着急先锋的角色。因为，机长是决定飞机命运的关键人物。小小的前驾驶舱，机组5人已经占得满满的，再加上林立果就显得有些拥挤，如果林立果敢动手，首先被制伏的肯定是他自己。

如果把机组人员分别骗到后舱，然后，给捆绑起来，能执行这个具体任务的只有刘沛丰和叶群。林彪除了骗人，手无缚鸡之力，哪干得了这种勾当？实际想一下，这种可能性也是很小的，哪有首长接见先把人捆绑起来的道理？也不是做什么游戏，机组人员再傻，也不会无缘无故束手就擒吧！再说机组包括服务员在内，还有4个人游动在后舱，能保证这种绑架行为不被人发现吗？机组人员发觉自己的战友被绑架能不闻不问吗？这哪里是重要专机上应该出现的现象？三叉戟飞机的客舱虽然有20多米长，但也只是前后一条通道，如此大的动静不被发现是做不到的。

飞机驾驶杆毕竟是掌握在飞行员的手中，尤其是那位从朝鲜抗美援朝前线挑选回来学习飞行的副驾驶、团副参谋长陈联炳，由于他飞行作风泼辣，性格直爽，生活中有&ldo;陈二虎&rdo;之称。&ldo;九一三&rdo;事件后，陈联炳曾多次说过：&ldo;如果我在飞机上发现有什么异常，我不用离开座位，就可以把他们制伏。首先将飞机断电，飞机座舱立刻就会漆黑一团，紧接着我先拉驾驶杆将飞机跃起，然后，向下猛推机头，此时，客舱内所有人员就会像宇宙飞船里的太空人一样被悬吊在空中，再做几个大动作量的侧滑，他们就有可能被摔向客舱的任何方向，林立果们连东西南北都找不到，还能有什么战斗力？&rdo;陈联炳的一番话绝不是一种幻想和无根据地乱说，它一方面反映出机组人员严把空中防线中的勇敢与智慧，另一方面也表示出对林彪、林立果一伙的刻骨仇恨。