叶昊决定让小星进入外网当中,其实小星平时自我学习也是从外网当中获取知识。
只是这些知识获取并没有惊动其他人,基本上是不留痕迹的。
如果让小星在外网当中维护极星科技的利益,那一定会在网络上留有痕迹。
这样一来就有暴露的风险,叶昊下这个决定也要很大的决心。
在外网中你不知道对手是什么人,不知道对手会不会查询到你的地址。
叶昊让小星进入外网,给出了第一准则就是安全保密不暴露身份,在这个前提之下行动。
在邱浩和王武的期待下,小星无声无息的进入了华夏网友的阵营。
此时华夏网友正在为极星汽车的遭遇愤愤不平。
极星汽车的传感器供应商被恶意收购,然后断供了极星科技的冷却液温度传感器。
直接导致极星汽车停产一段时间,随后虽然恢复了生产,但是产量受到了极大的限制。
在这段时间,李辛可以说是最辛苦的一个。
他每天都在处理供应链的问题,冷却液温度传感器的供应商还没找到。
供应链的其余环境问题不大,基本上能解决,解决不了的暂时也没有断供的危险。
冷却液温度传感器的供应商现在要价很高,无论是收购公司还是收购传感器。
大家都是知道极星汽车急需这种传感器,所以想要从中捞一笔。
通常情况下,一个像极星汽车这么大的客户,供应链的厂商都是求之不得的。
能得到大客户的订单,一般都是二话不说直接开干。
但是不知道谁放出消息,说极星科技想要收购一家冷却液温度传感器的厂商。
于是大家都选择了另外一条路,极星科技想要下传感器订单,可以啊!
高价!
极星科技想要收购工厂?没问题!
高价!
因为无论是订购传感器还是收购工厂,极星科技给出的都是一锤子的买卖。
这样的买卖只能趁机捞一笔,不能做长久。
订购传感器的话也只是暂时的,因为极星科技要收购一家工厂。
收购更加不用说了,以极星科技如今的处境,只能加价收购。
原本价值2-3亿的工厂,现在普遍报价8亿。
这让李辛难以接受,如此狮子大开口他也不会当冤大头。
李辛现在想要接触一下非专业的传感器厂商,他想从其他的地方突破。
因为现在的传感器厂商都已经把自己当成冤大头了,李辛不想当这个冤大头。
传感器暂时还可以支撑一段时间,不过产能受限是真的!
原本建立了供应链之后,产能会逐渐的提升。
从整车生产线开动以来一直都是这样的,生产产能爬坡一段时间了。
但是前段时间忽然间出现了很多问题,首当其冲的是传感器。
紧接着是电池原材料,后来出现了关键性的技术员工被挖的现象。
要知道极星汽车的员工是流失率最低的,极星汽车工厂员工的流失率连o。2%都不到。
这在其他的工厂看来是不可想象的,因为一般的大型工厂的员工流失率都在8%以上。
极星汽车能做到这一点,是因为极高的工资和福利待遇。
在这样的情况下,跳槽的人自然减少。
除了工资待遇之外,极星汽车的工作相对其他工厂来说也是最轻松的。