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第138章（第1页）

导播镜头一转，给出了兰珩的车载镜头，以及各方面的赛车数据。

兰珩此刻的速度高达218kh！

解说b调侃道：“曾经有车粉统计过，兰珩超过200kh的时刻，几乎寥寥无几。没想到在今天，我们居然能看到如此之快的兰珩。”

解说a：“让我们看看don的另一位新车手，也是如今备受关注的车手——简行！”

那么问题来了，解说ab在赛道上看了半天，都没瞅到另一辆来自don车队的赛车。

解说们有些尴尬，他们自觉自己没有遗漏。可他们在赛道缩略图、以及电子屏上一圈扫视下来，确实没看到另一辆don赛车。

反复观看多次，他们才发现一件事。

解说a：“don车队的简行已经离开赛道了？！”

一般而言，一次有效的排位赛成绩需要进行三圈。

第一圈是出场圈，主要是为了利用第一圈来暖胎，使轮胎达到工作温度。

第二圈是计时圈，同样也叫飞行圈。时间从通过计时点的瞬间开始计算，车手会竭尽全力压榨赛车最快速度，火力全开跑完一圈。

直至赛车再次经过计时点，才是真正完整了一次有效计时圈。

第三圈是回场圈，主要是为了回到自己车队的维修区（p房）。

在单节的排位赛中，一般的车队会选择做两次成绩。

第一次做出一个保底成绩，观察相应的圈速排名，最后根据排名来决定是否要进行第二次出场。

因为q1（第一轮资格赛）、q2（第二轮资格赛）分别只会淘汰2人，相对来说竞争没那么激烈。

如果前期用力过猛，会导致最后的q3轮胎性能不足。

q1、q2只要能进就好，关键在于q3（第三轮资格赛）。

q3争夺前十发车位，才是排位赛的关键。

如果车队对车手的成绩很有信心，并认为自己的圈速肯定可以进入q2，那么只出场一次也是可以的。

而简行在做完第一圈的圈速成绩后，毫不犹豫选择将赛车开回p房（维修区），留下兰珩一人在赛道上做第二次的圈速成绩。

解说a失笑：“看来don的这位新车手不仅驾驶风格激进，还格外自信。他就这么确定自己能进入q2吗？”

解说b原来也跟着笑，不仅是他们笑，观众席也在笑。

这也太狂妄了。

解说b：“赛道上瞬息万变，排名时刻都会变更。据说还是简行自己提出只做一轮成绩的，车队工程师几番劝阻，简行都不肯改变主意。”

解说a来了兴趣：“哦？那让我们看看简行的圈速到底是多少，到底是吹牛还是……”

在电子屏的第一轮圈速成绩排名出来之后，解说骤然失声。