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第72章 月亮上的高品质生活行（第3页）

“但实际中直线的概念只能在人类的头脑中存在，在宇宙中的运动是没有直线的。”

“在地球上，我们会想从甲地到乙地距离十公里，那这个十公里就是两地之间的距离。”

“如果我们开车从甲地到乙地也确实走了十公里，那么你就会确认，这个十公里真的就是两地间的距离。而且会形成这个距离是个直线的概念。”

“但实际上两地的距离可能不是十公里，或者少这个距离不是直线。我们走的只不过是沿着地球的表面走的一段曲线，只不过这个曲线的曲度太小，让我们以为是直线了。”

“对世界和距离产生直线的认识，主要的原因就是我们人类的认知局限，和我们人类的能力局限。”

“即使有了飞机也没能让我们突破这个局限。从东飞到西，和从西飞到东，虽然由于地球的转动会有距离上的差异，但是这个差太小了，让我们感觉不明显，让我们都忽略了这个运动的变化。”

“所以，这两个局限，限制了我们几千年，如今我们要有所突破。”

“人类的能力提高了，运动的速度和距离都有了巨大的提高。所以我们在看世界，在看运动就不是直线了，而是曲线。是轨道，是运动的轨迹。”

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“我们的星际间的出行，就都是以曲线的路径进行的了，这一点大家要有概念。”

“另外一个概念就是，我们在地球使用联合运输系统时要经历频繁的换乘。”

“在地球上，我们对频繁换乘似乎习以为常，但是在地外空间，如果换乘过于频繁，并不是一件很好的事，毕竟换乘的不仅是乘客本身，还有维生系统也要跟着调整。”

“所以我们采取的方式是，舱体整体运输的设计，就是把我们的载具，当成一个整体，我们的系统是将这个整体通过不同的方式运输到目的地。”

“举个简单的例子就是，载具如同集装箱，我们如同货物。我们进入载具后，如同货物进入集装箱。中途无论怎样换乘，我们都不用担心，我们出来时就可以到达目的地了。”

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这个载具能够运载十二人，不仅可以保证大家的安全，还能让大家在这个过程中感到舒适。

培训师，给大家展示了载具，如同胶囊形的载具，有一节公交车那么大。里面有胶囊形的座位，看上去就知道人坐进去后会非常的舒服，如同被包裹一般。

另外，还有宽敞的活动空间，以便于在载具运行平稳的时候，大家可以适当活动，放松，进食和方便。

这是目前最主要的载具，是多功能的乘客运输模块，最舒适的设置时，最大可载十二人，如果降低舒适度，人数可翻一倍。

“怎么样，这个空间的舒适程度不亚于航空公司的头等舱吧。”

大家仔细看过之后也表示满意，确实，现在的航天发展理念的让人们舒适，让人们主动前往地外。

这个条件，大家都不排斥，而且很乐于接受。

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我们的换乘站介绍了，我们的载具介绍了。下面培训师开始介绍具体行程了。

“下面要介绍的是三个部分，如何从地面到长鸿地端平台。”

“如何从长鸿地端平台到长鸿月端平台。”

“如何从长鸿月端平台到月面。以及如何返航。”

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技术进步最大的收益就是让我们有更多的选择。

从地面到长鸿地端平台有几个可行的路径。

“传统火箭推送。我们目前的火箭推力足以轻松的在几个小时之内将如此巨大的载具运送到地球轨道平台。而且我们的发射场目前也很多，我们已经在不同的纬度建立了发射场，以满足不同的发射需要。”

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“第二种是电磁弹射。相对于传统的方式，电磁弹射的方式更为安全和节能环保。乘坐火箭毕竟如同坐在一个巨大的导弹上面。这是会给乘客带来心理压力的。毕竟世界各国都发生过火箭爆炸事故。这是人类集体的阴影，一直留在全体人类的记忆中。电磁弹射则没有这方面的担心。”