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第九十五章 彩虹要下架了两章连发（第2页）

“彩虹”特么在国内卖1988元都还有利润！

现在卖2499美刀，那利润得有多少！

哪怕是“彩虹”Plus加装了电池组，成本最终也不会超过300美刀！

哪怕是给代理商2000美刀的出厂价，那每辆车也有1700美刀的收入！

这十二万的订单，足足带来了2。4亿美刀的销售额。

而成本呢，不过是3600万！

累计下来，今天一天订单，就足足有2。1亿美刀的利润！

两亿一千万美刀的利润！

尼玛！

简单计算一下，参展团从上到下所有人都傻眼了！

这尼玛就是科技的领先的力量？

而随着“彩虹”发布会的结束，越来越多关于“彩虹”的视频在网络上传播。

更多慕名而来的游客和经销商也涌入凤凰展厅。

而凤凰只带了一个对外宣传人员，苏飞翔真是苦不堪言。

与苏飞翔的痛并快乐着不同。

本次“MotoShow”上的电动摩托车商们简直度日如年。

特别是挨着凤凰的Feel和Ud两个展厅。

凤凰发布会结束后，他们就恢复了展厅的布局，可接下来的几天才是噩梦。

所有去看“彩虹”的客户，都不可避免地用“彩虹”和两家的主打车型对比。

“你们的续航多少？”

“……”

“你们有地图导航吗？”

“……”

“你们有算力网络吗？”

“……”

被持续打击的Feel工作人员完全自闭了，这车怎么卖？

当然，受到影响的并不只是Ud和Feel，整个D区的臭鱼烂虾都感受到了凤凰强大的压迫力。

而凤凰“彩虹”的全球首发，也引发了各大厂商对智能化电动摩托车的研究。

而凤凰，也在接下来的几天，陆陆续续接到更多代理商的订单。

第二天：订单9000辆。

第三天：订单5000辆。

第四天：订单6000辆。

加上第一天参展，本次车展总共五天。