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第67章（第1页）

太平洋舰队司令部的参谋人员每周工作7天，晚上还要常常加班，但在中午允许休息一会儿，或出去打网球。尼米兹和斯普鲁恩斯将军往往尽可能坚持他们有限的锻炼活动。如果参谋人员有问题需要请示，就由勤务兵传递到网球场请他们答复。

尼米兹将军最理想的一个休息活动，就是在星期六晚上走访住在瓦胡岛海边别墅的好朋友亚历山大&iddot;瓦克一家，他通常带着拉马尔或斯普鲁恩斯一道前往。他们穿着短裤和夏威夷衫，在那里吃一顿牛排饭，然后看着海上升起的点点繁星，在波澜起伏的海潮伴和下，凝神谛听古典音乐的美妙旋律，沉浸在和平生活的无限遐想之中。闲谈时，几位军人与主人一起海阔天空、无所不谈，只是避开有关战争和军事的话题。

由于晚上实行灯火管制，他们按照夏威夷的习惯留在瓦克家里过夜。在一片寂静的黑暗中，他们仍然能够尽情地欣赏音乐。尼米兹总是在星期天早上10点就回到办公室，因为那时他还要听1小时旧金山播放的古典音乐、对于一周工作中表现出色的军官，尼米兹有一个特殊的奖励方法，那就是利用内部通讯系统的设备把插头接到那些军官的房间，让他们收听一段优美的音乐。

也许得益于身体锻炼，尼米兹工作中加班加点的刻苦能力能与参谋部任何一位年轻人相比。但他并不是一位整天陷于日常琐事中的人，正如他在&ot;奥古斯塔&ot;号当舰长时一样，别人干得了的事他就不去插手。他主要把精力用在一个总司令必须承担的重大决策、社交活动上。他通常也委派一些他信得过的部属，代表他去执行任务。同时也大胆鼓励年轻人接受具有挑战性的工作，他说：&ot;年轻人，你要是完不成任务，我就撤你的职。&ot;

尼米兹周围的人都能与他通力合作，工作起来十分顺手。

作为参谋长，斯普鲁恩斯头脑冷静，遇事谨慎小心，是尼米兹的得力助手。他喜欢同尼米兹一起散步、游泳＼听交响乐。他们在一起的时间很多，去吃早饭时，在从宿舍到办公室的往返途中，有时在工作中，有时在长途散步时，他们经常商量研究问题。斯普鲁恩斯调来珍珠港之前，似乎对尼米兹认识不足，&ot;他的淳朴，甚至有点随意的举止，把他的思想敏锐、知识渊博和天资聪慧的特点掩盖了。&ot;经过与尼米兹朝夕相处地工作，斯普鲁恩斯又得出了与以前完全不同的看法。他说：&ot;我越了解他，就越佩服他的聪明、开朗、勇于接受新鲜事物和不同意见的气质，特别是他的大无畏的精神和驾驭战争的勇气。他是我认识的少数几个从不知道什么是恐惧的人之一。&ot;

斯普鲁恩斯在珍珠港的工作职责有两项，一是主持太平洋舰队参谋部的工作，二是给尼米兹当好参谋。他是一个精明过人、从不暴躁的人。他承认自己有点疏懒，认为机敏、懒惰也许是当司令的一种特征。尼米兹交给斯普鲁恩斯的具体工作，他马上交给手下人去办。他和尼米兹一样，有组织能力。他也和尼米兹一样，善于识人、用人、发挥人的才能。作为尼米兹的重要智囊和代言人，他的思维敏捷、口才出众，能把错综复杂的战略计划讲得条理清楚、头头是道。他曾根据美国飞行员在中途岛战斗中连续作战、伤亡惨重这一事实，提出实行轮换使用飞行员的建议，以便每个飞行中队在战斗间隙都有休整的时间，使飞行员能有充沛精力，保持高度警惕。尼米兹完全采纳了这个明智的建议。

从1943年起，美国海军已经有能力组成庞大的特混舰队了。对这种特混舰队航渡时的壮观景象，有人作过如下描述：&ot;……突然，水平线上出现一些微小的黑点，这些黑点不断扩大，绵延数海里，它们是航空母舰、战列舰和驱逐舰组成的一支特混舰队。……等到这支庞大的舰队驶近时，人们似乎觉得半边天空都被它们遮暗了。&ot;

的确如此，海军的状况已不像处于重压之下的1942年了。这种特混舰队的构成是：若干艘&ot;埃塞克斯&ot;级航空母舰，各载100多架6机；若干艘巨型战列舰，包括4．5万吨的&ot;新泽西&ot;级战列舰；再加上若干艘新型的巡洋舰和驱逐舰。这种令人生畏的特混编队一般包括12艘航空母舰，6艘战列舰，以及相当数量的巡洋舰和驱逐舰，再不像1942年那样只有一二艘航空母舰了。

海军在1943年估计拥有1．8万架各种类型的飞机，到1944年底增至3万架，质量也越来越高。其中，f6f、f4u的性能均比日本最新战斗机更为优越。

战争初期，海军拥有32．5万名官兵，到战争结束时，已拥有340万官兵，增长了10倍多。从太平洋舰队和太平洋海区总部来看，尽管尼米兹等人一再主张精简机构，但机关人数还是由1942年的45人，发展到1944年年中的250人。这其中的主要原因是，中太平洋部队横跨太平洋的作战指挥和后勤供应任务增加了，特别是对攻克的岛屿需要派部队驻守，要保障部队的供应。

太平洋战争在一定程度上是后勤战。因为，战斗在远离本土几千海里之外的海面上进行，这就要求有周密的供应体系来保证远洋编队的食品、燃料、弹药供应，还要有在海上进行维修的技术力量。尽管美国海军对后勤工作重视不够，但海上后勤供应还是取得了一定进展。第一次世界大战中，美海军就进行过航行中加油的实验。1939年，尼米兹等人发明和倡导了海上加油新技术。二次大战开始时，海军苦于缺乏补给船、油船、弹药输送船和其他运输船，临时动用了民用船只，将其配备给海军，编入舰队序列。这样，就形成了海上后勤保障部队与快速航空母舰编队一道航行的阵势。这可以说是一种独特的创造，也是对战争艺术的一种贡献。后勤流动部队不仅要提供浮动的船坞，还设有维修车间。供应大队则把弹药、食物、生活用品、邮件等送到舰艇上。