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第19章（第1页）

然而，鲁夫这样容克贵族家庭熏陶出来的海军军官，骨子里有着无法改变的荣誉感。攻击商船对柯尼斯堡号来说如同捕猎羚羊和斑马，而只有和对方战舰的对决，才称得上猛兽之间的格斗，这种诱惑是难以克制的。而且，如果打掉了英国海军的战舰，其影响又岂是捕捉几条商船可以比拟的？

英国人简直是把自己的后脑勺凑上来找揍嘛，要走的话，干吗不先把这条英国巡洋舰干掉再走呢？

经过一番细致周密的准备和计划，德国人最终下定了决心。19日下午，已经重新把煤舱装满的柯尼斯堡号利用涨潮的机会慢慢驶出拉斐济河口，掉头向北，直奔桑给巴尔。

从驶出海口，柯尼斯堡号始终保持10节的经济航速。这倒不是为了省煤，而是避免冒出过多的黑烟，这可以有效地减少被英军发现的几率。

凌晨五点钟，柯尼斯堡号到达桑给巴尔岛南侧港外，小心翼翼地穿过岛外暗礁群，鲁夫舰长下令提高航速到22节，做好战斗准备。

毕竟是称雄海上多年的大英帝国，柯尼斯堡号刚接近港口，五点二十四分，在港外巡逻的英军武装拖船赫尔姆斯号就发现了目标。但是，它刚刚发出&ot;来船注意……&ot;的信号，就遭到德舰劈头盖脑的猛烈炮击。

可怜赫尔姆斯号只是一艘临时改装的巡逻船，哪里是柯尼斯堡号的对手，德国人只用一发炮弹就结束了该舰的抵抗，随即杀入港内。

值得一提的是，这次战斗赫尔姆斯号并未被击沉，仅仅是负了重伤。修复后的赫尔姆斯号曾参加过1916年英军对沃尔贝克所部的登陆作战。

突入港内的柯尼斯堡号立即发现了停在东方电报公司码头前的飞马座号。而此时飞马座号依然静静地停在那里，没有任何行动。

并不是英戈尔斯舰长不想行动，而是前一天飞马座号刚刚打开了机舱由工程师检修锅炉，根本无法生火起锚，只能眼睁睁地看着柯尼斯堡号迎面杀来。

两舰在德累斯萨拉姆港外曾经捉过迷藏，也可算是老朋友了。然而，柯尼斯堡号这次可没有优雅地向对方提出参观邀请，而是用更加粗暴的方式表达了自己对老友相逢的激动。在距离五英里（9，000码）的位置，德舰升起战旗，舷侧的五门41英寸重炮立即向飞马座号打出了第一排齐射。

虽然动弹不得，但飞马座号并未坐以待毙，顽强的英军水兵毫不示弱，用舷侧的四门4英寸炮猛烈还击！

关于柯尼斯堡号和飞马座号的一战，有一个著名的传说，讲的是战斗开始后英舰的主桅中弹，瞭望军官阵亡，战旗坠落，一名海军陆战队员勇敢地爬上桅杆，在弹雨中重新展开了旗帜。

这个勇敢的传说在英国的各家报纸上都有刊登，颇有激励士气的作用。

然而，这件事情，真的发生过吗？

直到战后，记者采访幸存下来的飞马座号舰长英戈尔斯，这位诚实的海军军官坦然地表示，是的，的确有战斗中去升旗这件事，不过，我让他升起的，可不是什么战旗，而是……

一面白旗。

柯尼斯堡号与飞马座号的炮战短暂而激烈，只打了九分钟就胜负已分。

柯尼斯堡号的炮火准确凶猛，在极短的时间内把飞马座号打得从头到尾一片火海。从火力对比来看，柯尼斯堡号侧舷有五门主炮，飞马座号有四门，口径仿佛，似乎实力相差不大。但全无动力的飞马座号是一个死靶，所以柯尼斯堡号几乎弹弹咬肉，却在不断机动中让英国人的炮弹纷纷落空。这种不平等的交锋由于飞马座号防御力上的弱点而更不平衡。

飞马座号在建造时是一艘追求轻捷的战舰，为了减轻重量，它的舰体没有装甲，只在机舱上方装设向前后延伸的罩形装甲。这种装甲由左侧板，顶板和右侧板三块构成，横截面呈梯形，可以防止敌弹落入机舱，这种着重保护要害部位的设计在19世纪晚期英国巡洋舰建造中很是时髦。但是，它的装甲两侧基部都在水线以下，只有中部为了保护轮机凸出在水线以上。因此，敌弹可以轻易撕开这种巡洋舰的水线船壳，造成大量进水。

集中攻击飞马座号一侧的柯尼斯堡号转眼间就给英国巡洋舰打开了几扇大舷窗，汹涌的海水涌入一侧舰体，又被凸出的装甲阻挡无法流到另一侧，造成飞马座号急剧倾斜，开战九分钟以后，英国人的火炮就很难瞄准了。

打到二十分钟，飞马座号舰上已经有31人阵亡，55人负伤，英戈尔斯舰长见大势已去，认为自己的军舰已经完成了对海军荣誉的捍卫，继续抵抗下去徒增伤亡，所以匆忙派一名海军陆战队员爬上桅杆，挂出白旗请降。

看到白旗的柯尼斯堡号很有绅士风度，当即停火，不过并没有跳帮过来抓俘虏--这一带还有好几艘英国军舰在游弋，夜长梦多。鲁夫舰长坚决贯彻打了就跑的游击战准则，一分钟也不耽误地转舵出港，南下准备绕过好望角返回德国。

挂了白旗就停火，是不是太便宜飞马座号了？

并非如此。以鲁夫舰长的专业水平，很清楚自己这二十分钟痛击给飞马座号舰体造成的伤害--这艘英国巡洋舰已经无药可救。

鲁夫舰长的判断非常准确，德国人撤离后，虽然飞马座号还在海上苦苦支撑了十个小时，但当天下午由于进水太多，堵漏无效而终于沉入大海。