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第52章宜早不宜迟的战争(第2页)

在原时空的一系列土耳其对希腊的战争中,土耳其军队就是在这一群人的领导下,屡次击败希腊人。

感情就是这位戈尔茨上校一手造就的。

在希腊独立后,奥斯曼帝国为了防止希腊独立这样的事情再次发生,萌生了修建铁路的计划,这就是历史上大名鼎鼎的巴格达铁路的起源。

这条铁路大体上由博斯普鲁斯海峡经过安卡拉,最终的目的地是伊拉克的巴格达以及东部地中海的叙利亚、巴勒斯坦地区。

这条将近3000公里长的铁路,对于奥斯曼帝国的至关重要的意义,可以媲美俄国的西伯利亚大铁路。

可以想象,沟通奥斯曼土耳其各地的铁路一旦修建完毕,奥斯曼当局对帝国境内各地的控制能力会大大加强。

以后奥斯曼统治下的其他各民族但有异动,土耳其军队通过这条铁路快速机动,可以快速稳定局势。

在原时空中,1897年的希腊土耳其边界冲突失败的原因,一部分可以归咎于戈尔茨训练的土耳其军队,另一部分就是初具规模的奥斯曼铁路。

看到君士坦丁沉默不语,梅塔克萨斯询问道;“殿下,铁路不论是在军事上还是经济上,作用都不可小视,如今奥斯曼都已经开始着手准备了,我们希腊什么时候修建自己的铁路呢?”

“修铁路?你知道铁路,尤其是希腊半岛这样的山地连绵不断的地形上,一公里造价要多少钱么”君士坦丁摇头苦笑道。

“可是一旦希腊与土耳其发生战争,奥斯曼苏丹通过铁路,可以快速、大量、有效地向前线运送兵力和后勤补给,奥斯曼军队的力量源源不断地加强,希腊将会处于绝对的劣势,那样可就·······”

作为一个参谋,没有人比他更敏感军事投送能力了,一听说奥斯曼人打算修建铁路,马上就召集一帮同僚,在指挥室中商讨铁路对军事的影响。

现在遇到这位王储师长,哪里忍得住心里的想法,正好趁此机会打探一下政府方面的铁路计划。

“铁路这种交通工具,修肯定是要修的,只是这是首相的问题,我哪里能知晓,你也知道政府的财政能力,要他们修建铁路,恐怕又要向外国贷款了”

其实欠下一屁股债也不全是坏事,尤其是对于一些弱国小国来说。

人们调侃小国贷款的问题,说是在19世纪这么一个盛行国际达尔文主义(弱肉强食)的时期,如果想要保全国家,避免亡国灭种,那就是欠一笔巨额债务。

这样的话,就算小国本身想要倒下或者是被人吞并,恐怕列强也不允许。

国家不存在了,债务谁来偿还呀?

比如原时空的1897年,边境战争失败的希腊,欧洲列强看到希腊军队已经失败,立刻叫停了意犹未尽的土耳其军队。

各国组成财政监管委员会,监督希腊政府的财政收入支出,确保其有能力偿还还债。

听到君士坦丁的回答后,梅塔克萨斯沉默了片刻。

“公爵阁下,做为一个参谋,我强烈向您强烈建议,一定要阻止奥斯曼人,无论是他们的铁路计划,还是那个戈尔茨的军官留学德国,如果不能,那么这一场不可避免的希土战争就应该趁早”梅塔克萨斯焦急地说道。

“现在土耳其的军队指挥混乱,各级军官昏聩无能,士兵士气低下,自从上次俄土战争(1977-1978)失败后,法国占领了奥斯曼的北非属国突尼斯,英国人占了埃及和苏丹(1882年),现在的奥斯曼土耳其绝对是处于前所未有的最低谷,我实在是想不出,还有比现在更好地打败土耳其的时机”

“每过一分钟,土耳其的力量都会从低谷中恢复一分,现在很明显的迹象是,应上述的理由,与英法俄疏远后,土耳其人向德国人靠拢了,以德国人培养陆军专业军官的能力,土耳其若是在那个戈尔茨的指挥下,真的将战力低下的军队改编完毕,以我们希腊军队的能力,就不是土耳其军队的对手了,宜早不宜迟呀”

梅塔克萨斯神情激动地说道。

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