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第588章 夜间着舰可真难呐（第2页）

天黑之前，李战和唐磊磊跟着跨昼夜编队一块搞了个把小时的战术训练。按照战斗攻击机的方式编组，李战前舱唐磊磊后舱。歼-15S是按照战斗教练机来设计的，后舱是教员舱，有另一套操纵系统，这与专业的战斗轰炸机、战斗攻击机并不同。

李战和唐磊磊轮流开，都走了一个战术训练流程后天色就暗了下来，莫仁安下达返航指令，501号歼-15S的夜间模拟着舰处女秀就拉开了帷幕。

这架歼-15S是第一架样机，完成了百分之八十的试飞之后就交付给了急需双座机进行训练的飞鲨部队，经过飞鲨部队半年多的使用，剩下的百分之二十试飞任务也在使用中完成了。

需要指出的是，既然是样机说明是存在需要改进的地方的，不过用于正常的飞行训练是没有问题的。

从两百多公里外的海空回到基地东南侧的时候天色就完全黑了，在一千两百米的空中往下看，远处一片一片的灯光是城镇，最亮的地方是市中心，底下稀疏的点点灯光则是昼夜不停航行着的民船。

李战找到了基地，紧接着他需要把学习到的灯光助降系统的知识运用起来——菲尼尔光学助降系统的使用办法。美国海军用的是这套系统，法国海军英国海军，有航母的国家用的都是这一套系统，好像俄罗斯的库舰用的有些不太一样。

简单地说，菲尼尔光学助降系统的作用就是用光给飞行员画出降落航路，引导飞行员在夜间准确降落在母舰的着舰区。该系统分为五个灯组，像个横杠较长的十字架，两侧是绿色基准灯，中间竖排的由上至下五盏方形菲尼尔透镜灯，颜色呈黄黄橙红红顺序排列。

当李战看到了绿色基准灯的时候，意味着他已经进入了下滑道范围，这个时候进近指挥员会把指挥权交给着舰指挥员，而着舰指挥员将拥有最高权力，他的任何指令都会优先于其他指令。

“五洞幺进入下滑道。”李战报告。

着舰指挥员有四位助手各司其职，迅速向他报告，“襟翼好起落架好！”

又一名助手报告：“向左三度！下滑减两度！”

“五洞幺，襟翼好起落架好！向左三度！下滑减两度！”着舰指挥员马上向李战通报情况下达指令。

李战稳稳地调整着战机的左右位置，如果他还能看到绿色基准灯，说明他的左右位置是不对的，偏左或者偏右。着舰指挥员要求他下滑角减少两度，说明他飞得高了一些，飞机有冲出海里的风险，这个时候他看到的是黄色灯。

所以在调整左右位置的时候他同时需要调整上下位置，同时完成战机与母舰之间相对位置的调整，判断的标准就是他只能看到橙色灯。到了这一步就可以保持姿态稳稳下降了，尾勾会准确地勾住第二道阻拦索，完成一次完美的夜间着舰。

501号歼-15被生生地拽停，李战和唐磊磊瞬间承受了好几个G的重力，到了这个时候他们知道，第一次实机夜间模拟着舰训练成功了。

李战完美地勾住了第二道阻拦索。

“看到橙色，然后降落。”唐磊磊说，“好像也并不难。”

李战根据调运员的引导再次进入起飞位置，说道，“因为你还没学会所以你觉得不难。这一次你来开。”

“明白！”唐磊磊振奋了一下。

501号歼-15S再唐磊磊的操纵下再一次滑跃起飞，消耗了两吨的燃油战机轻快了不少，唐磊磊用更快的速度爬升起来，绕基地飞了一圈后自东向西飞，然后从北边进入降落航线。这是一个确认母舰位置和航向的动作，是必不可少的，也是排队着舰的常用动作。

“不要被其他灯光影响。”李战提醒一句。

基地里有其他灯光，但是模拟着舰区的跑道两侧都有显眼的黄色灯线，而且有较为稀疏的灯光把模拟飞行甲板的训练区给框了起来，飞行员很容易就能辨认出着舰区。但是也恰恰如此，如果飞行员看错了灯光，结果就是灾难性的。

唐磊磊慢慢的调整着战机姿态，着舰指挥员不断发来修正指令，他这才发现自己的差距在哪里。刚才李战降落的时候着舰指挥员只发了一道修正指令，到了他这里着舰指挥员给过来的修正指令就没停过。

“稳住，别紧张，焦点不要过于击中，那样会让你对距离产生误判的！”李战大声指出了唐磊磊的问题。

“明白！”唐磊磊汗都要出来了，夜间和昼间真的完全不一样啊！

501号歼-15S摇摇晃晃的下滑，动作越来越笨拙越来越犹豫不决。李战知道唐磊磊这一次无论如何也没办法让战机顺利阻拦着舰了，但是他没打算马上接手，必须要让唐磊磊做完整，否则对他的心理和信心会是一个很大的打击。

“调整好状态，根据调整指令落，做好复飞准备。”李战说。

唐磊磊暗暗给自己打气，“明白！一定没问题！”

战机进入一百米距离了，着舰指挥员大声喊道：“复飞！复飞！复飞！”

心里叹了口气，唐磊磊无奈全油门复飞，战机呼啸着掠过，后起落架的轮胎距离跑道面仅有一米多。

“我接手。”李战说，“你先调整调整，再看我飞一次。”

“是！”

PS：3700053000。下一章如果白天没有就要到晚上了。