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第32章（第1页）

日军遭到重创后，在1个月内再未敢进犯武汉，直到5月31日，才又恢复了对武汉的空袭。

5月31日上午，日本海军第12航空队的11架战斗机袭击武汉。苏联志愿航空队&ot;正义之剑&ot;大队的21架n－15和10架n－16立即升空，爬到1500米高度，作为主力迎敌。与此同时，中国空军第3大队的4架n－15、第4大队的8架n－15和6架n－16也爬上了2400多米的空中，构成了立体纵深的空战态势。

12时许，日机窜入武汉上空，见中苏空军已排好迎战队形，急忙掉头回窜。中苏空军勇士气能放过这一歼敌良机，近50架驱逐机如猛虎下山一般扑向日军机群，当即击落日机数架。苏联飞行员古班柯在击落一架敌机后，机枪子弹已打光。他不甘撤离战场，遂开足马力，猛地向一架日机撞去，将这架日机的机翼撞断。失去一条&ot;翅膀&ot;的日机像断了线的风筝一头栽向地面。而古班柯却以高超的技术操纵负伤的飞机安然返回。

至此，中国空军在武汉上空进行的&ot;2&iddot;18&ot;、&ot;4&iddot;29&ot;、&ldo;5&iddot;31&ot;3次大空战中，共击落日机40余架，给日本侵略军以沉重打击，取得空前胜利。为了悼念在空战中牺牲的陈怀民等中国空军的英灵，6月5日，国民政府在汉口举行隆重的追悼大会。那天，武汉三镇万人空巷，人们纷纷涌向会场，默默悼念为中华民族的安危献出生命的烈士。中共中央代表陈绍禹、周恩来、博古等亲临会场，周恩来代表中共中央驻汉办事处献上花圈和写着&ot;义薄云天&ot;的横幅，挽联上写的是&ldo;捐躯报国&ot;4个大字。

浴血长空振军威‐‐抗战时期中国空军几次著名的空战

日本军国主义者发动的侵华战争给中华民族带来了沉重的灾难。战争中，日本法西斯空军凭借先进的装备，有恃无恐，在中华大地肆意狂轰滥炸。然而，面对飞机数量和质量都占有优势的敌寇，年轻的中国空军毫不畏惧，奋勇抗敌，谱写了一曲曲气吞山河、悲壮激昂的乐章。下面要说的就是抗战时期中国空军奋勇抗击日军的几个感人的小故事。

奇　袭　松　山

1938年2月23日是苏联红军节。为了以实际行动庆祝这个节日，中国空军和苏联志愿航空队决定对日军发动一次突然袭击。经过反复研究筛选，最后将攻击目标定为设在台湾岛上的日本海军松山机场。松山机场是日军的重要航空基地，自1937年8月以来，日本海军航空队曾多次从这里起飞，对中国大陆进行狂轰滥炸。此外，这里还是日本至南洋一条重要航线的枢纽，战略位置极为重要。

出击任务由苏联志愿航空队指挥官帕维尔&iddot;瓦西里耶维奇&iddot;雷恰戈夫负责。他决定组成两个轰炸机编队执行该项任务：一队为驻在南昌的12架轰炸机，由中苏混合编队；另一队为驻在汉口的28架轰炸机，均由苏联飞行员驾驶。上述两个编队出击台湾松山机场的飞机均为cБ式轻型单翼轰炸机。

2月23日凌晨，出击台湾的轰炸机群迎着凛冽的寒风从南昌和汉口秘密起飞了。不幸的是，南昌编队起飞后不久，因领航员计算错误，偏离预定航向，最后被迫在福州机场降落，加油后无功而返。汉口编队在波雷宁大尉指挥下，采用节省燃料的5500米高度直线飞行。当时飞机上没有供氧设备，苏联飞行员以惊人的毅力克服了高空缺氧的生理反应。到达台湾海峡后，机群降至2000米高度，飞行员才得以呼吸到充足的氧气。逼近台北时，机群又拉到4000米高空。

为了迷惑敌人，编队先向台湾北部飞行，然后突然调头南下，并下降高度，直逼松山机场。日军做梦也想不到远在台湾的松山机场会遭到空袭，因而毫无戒备。此刻，机场上飞机整齐地排列着，机库旁堆放着一堆堆尚未起封的包装箱，停着油罐车，既无战斗机升空拦截，也无高射炮火拦阻。

畅通无阻的轰炸机群转眼就飞临松山机场上空，波雷宁大尉首先进入轰炸航路，将飞机所载炸弹全部投了下去。接着，其余飞机也依次进入，对机场上的目标倾泻着复仇的炸弹。

刹时间，松山机场浓烟滚滚，爆炸声四起。机群投下的280枚炸弹，大多数直接命中目标。机场上的几十架日机被炸得七零八落，燃起熊熊大火。十几座油库和机库也陷入一片火海之中。机场上储存的可使用3年的航空油料和设备转眼间毁于一旦。

任务完成得如此顺利，完全出乎预料。望着地上腾起的浓烟烈焰，飞行员们禁不住高呼：&ot;乌拉！乌拉！&ot;

中午时分，28架轰炸机排着整齐的队形，胜利返回汉口机场。次日晚，宋美龄以航空委员会秘书长的名义亲自设宴为出击松山的苏联飞行员们庆功。她在致词中说：出击台湾在国际上引起巨大反响，日本当局已将其驻台行政长官罢免，并将松山基地指挥官撤职，交法庭审判。

中苏空军终于出了几个月来淤积在心头的一口恶气！

纸　片　轰　炸

苏联志愿航空队成功地袭击了台湾松山机场，沉重地打击了日本空军的嚣张气焰，大大鼓舞了中苏空军勇士们的士起。两个多月后，中国空军的勇士们一鼓作品，又对日本本土进行了一次&ot;人道远征&ot;。