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第122章（第1页）

在这次空战中，波克雷什金编队共消灭8架德机，而其中4架是由波克雷什金本人击落的。

库班河上空的主人

5月3日晨，苏军第56集团军南部突击集群于7时50分转入进攻，很快便突破了敌人的防御，前出到克雷姆斯卡亚-涅别尔扎耶夫斯卡亚公路上，并开始从东南方向向克雷姆斯卡亚进行迂回，以切断克雷姆斯卡亚之敌的退路。苏军轰炸航空兵第2军162架飞机以10-20分钟的间隔，一批接一批地对上阿达古姆西郊和涅别尔扎耶夫斯卡亚西郊的敌炮兵进行压制，从而保证了地面部队突破克雷姆斯卡亚以南德军的防御，同时也保证了坦克集群顺利进入突破口。德军为阻止苏军进攻，紧急从克雷姆斯卡亚地域调遣预备队，另外，他们又把克雷姆斯卡亚以北的轻步兵第97师和第101师部分兵力调往南面，从而削弱了该镇北面的防御。苏军立即利用这一时机加紧突击，突破了敌人的防御。5月4日，苏军夺回克雷姆斯卡亚镇。

苏军重新占领克雷姆斯卡亚后，航空兵将主力用于执行消灭德军纵深目标的任务，不分昼夜地对敌人后方目标的交通线进行突击，同时以部分兵力继续支援地面部队进攻。在4月29日至5月10日这段时间里，空军第4集团军、黑海舰队航空兵和远程航空兵共出动飞机10000多架次，其中半数以上是对战场上德军地面部队和技术兵器进行打击。同时，苏联空军在这段时间内还消灭德机368架，完全获得了库班河上空的制空权。

地面部队高度赞扬了航空兵的战果，第56集团军给空军第4集团军司令员送去一封感谢信，信中说：&ot;5月9日7时至8时30分，我强击机和轰炸机在步兵第10军的地段上对敌实施了卓有成效的突击，从而保障了步兵的前进，我部官兵对航空兵的行动感到满意，第56集团军军事委员会对你部飞行员获得的战果深表感谢。&ot;

德军失掉克雷姆斯卡亚镇，也即失去了一道有利的防御阵地。苏军北高加索方面军所属部队乘机在其他一些地段上继续战斗，以求改善自己的战术态势，并着手开始准备新的进攻战役，目的是突破德军&ot;蔚蓝色防线&ot;，消灭德军第17集团军和肃清整个库班地区和塔曼半岛的敌人。在新的战役准备期间，苏军轰炸航空兵不断地对塔曼半岛及敌机场采取行动。从5月11日至26日，远程航空兵共出动152架次袭击克里米亚的德军机场。黑海舰队的飞机和军舰火炮多次对阿纳帕机场进行了突击。

5月26日晨，苏军北高加索方面军部队在经过40分钟猛烈的炮火准备和用338架飞机进行的航空火力准备后，第56集团军和第37集团军在基辅村和莫尔达维亚村之间的方向上转入进攻。在此之前的几分钟内，强击机在突破地段施放了烟幕。由于实施了卓有成效的炮火准备和航空火力准备，苏军仅用6小时就攻占了敌人几个支撑点，夺取了第1阵地和第2阵地，突入敌人防御纵深3-5公里。德军统帅部为了阻滞苏军的攻击，决定把所有的航空兵都集中到战场上空。在进攻的头3个小时，德军航空兵就出动飞机1500架次。从中午开始，在苏军进攻部队的上空出现了一批又一批的敌轰炸机。在日终时，德军600架轰炸机对苏军实施了20分钟的突击。苏军歼击机同德军航空兵进行了激烈的空战，使敌轰炸机无法进行准确轰炸，并赶跑了很多敌轰炸机机群。但由于德军从其他战线上调来大批飞机，其航空兵兵力比苏军多出1．5倍，苏联歼击机并没能完全制止德军的活动。德军又暂时夺取了制空权。

为了争取主动，苏联空军第4集团军在提高歼击航空兵活动效果方面采取了一些措施。歼击机开始在远接近地空域截击敌人的轰炸机，同时夜间突击敌机场的次数也增加了。为了避免损失，强击机和轰炸机组成不少于50至60架飞机的编队。因此，轰炸机和强击机机组自卫的责任加重了，强击机至少要保留百分之十五的弹药基数，以备用于抗击德军战斗机的攻击。

5月27日晨，鏖战又重新开始。7时30分，双方几乎同时发起冲击。德军以每批50-100架飞机的大编队支援平地面部队。为了保持制空权，德机在这一天内竟出动了2658架次。由于德军航空兵连续不断的袭击，使苏军白天进攻和机动很困难。苏军元帅格列奇科回忆当时情况时说：&ot;在进攻的第1天，就感到我们的歼击机太少了，无法抗击敌人航空兵的大规模空袭。它们往往被敌人歼击机缠住，让敌人轰炸机溜进来。&ot;从5月26日至6月7日，为了打击德军航空兵的活动能力，苏军加强了对德军机场的夜间突击。苏军的这个措施使德军航空兵的活动能力有明显的下降，苏军歼击机又重新成了库班河天空的主人。

库班的空战共持续了两个多月。苏军出动航空兵约35000架次，其中方面军航空兵占77％，远程航空兵占9％，黑海舰队航空兵占14％。德军损失飞机1100余架，其中在空中被击落的超过800架。由于苏军航空兵在库班河空中交战中大大削弱了德军的空中实力，因而对其整个苏德战争中夺得制空权起了积极作用。但北高加索方面军部队未能突破德军防御的全纵深。根据最高统帅部大本营的命令，苏军在库班地区暂时停止了进攻。