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第92章（第1页）

对此，尼米兹比谁都清楚。虽然他当时相信各类创敌报告，但这些报告经过情报甄别，仍然乐观得近乎荒唐。他面前摆着的战绩报告是飞行员们深信不疑的，他没有理由不信。但是，在给金海军上将的作战报告中，尼米兹使用了他自己那独特的明晰的语言：

中途岛部队的攻击已竭尽全力，但日本人仍未被挡住。约有10艘敌舰被击伤、其中l一2艘运输舰或货船被击沉。对于集中朝中途岛逼近、拥有约80艘舰艇的舰队，这点点损失实在不足挂齿。中途岛上的战斗机、鱼雷机和俯冲轰炸机（只有这些型号的飞机有较大可能击中敌舰）全都完了……[注：尼米兹的报告。]

第二十六章　司令部究竟在搞什么名堂？

&ldo;敌舰队中似乎有一艘航空母舰殿后（5时20分）。&rdo;[注：日本的叙述，第7页。]&ldo;利根号&rdo;上的大忙人4号侦察机发回的这个报告使日本人大为震惊，其程度比美机在那天上午扔下的哪一颗炸弹都厉害。

草鹿回忆说：&ldo;虽然我们并没有完全排除这种不测，但我的确大吃一惊。&rdo;[注：草鹿的陈述；《联合舰队》，第85页。]从理智上接受一个概念是一回事，相信确有其事则又是一回事。&ldo;利根号&rdo;上的侦察机8时09分的报告并没有排除在这一海域有航空母舰的可能性，这一点南云及其幕僚是一清二楚的，因此他们只是暂时松了一口气。这下真的发现美国航空母舰了，他们感到很是意外。

&ldo;糟糕！&rdo;草鹿暗自吃了一惊。

一个人头脑中所考虑的问题，另一个人很难确切知道。但草鹿却了解南云。只有才干卓著、忠心耿耿的参谋长对自己的长官才能有这样的了解。一个人对另一个人的了解，大概最多也只能达到这种程度。草鹿发现在危急关头，南云既没有郁郁不悦，也没有举棋不定。草鹿说：&ldo;也许他曾一度感到震惊，但我认为，面临这种突然情况，谁都可能一下子感到很吃惊。&rdo;[注：草鹿的陈述。]

这个报告大约在8时30分送到南云手中，[注：日本的叙述，第7页。]而且来得正是时候。仅在几分钟之前，天边曾出现大批飞机，护航舰艇很自然地就把它们当成又一批来犯敌机，于是向它们开了火。[注：&ldo;悲剧之战&rdo;。]幸亏有人眼尖，认出他们是我方攻击中途岛后返航的飞机，才没有造成损失。[注：日本的叙述，第6页。]友永的返航飞机盘旋着待命降落，这时南云及其幕僚正在研究分析来自&ldo;利根号&rdo;上4号机的最新报告。

友永的飞机和侦察机的情报同时到达。这就迫使南云去作出既十分关键又非常棘手的决定。毫无疑问，应当攻击这艘航空母舰以及为之护航的巡洋舰和驱逐舰。正如源田所说：&ldo;我们当时都觉得是中了埋伏。这也促使我们下决心无论如何要与敌人决战一场。在这方面，南云的任务是明确的，问题在于，他是立即把当时所有的飞机派去攻击敌航空母舰，还是让友永的飞机降落，补充油料和弹药，再以集团进攻来对付这一威胁？&rdo;[注：源田的陈述。]

这时，山口通过&ldo;野分号&rdo;驱逐舰打信号提出了自己的见解：&ldo;宜立即派出攻击部队。&rdo;[注：源田和草鹿的陈述；&ldo;悲剧之战&rdo;；《中途岛海战》，第169‐170页。据日本的叙述，南云的战斗日志中没有记载山口的这个意见。]这是多此一举，因为如果南云要征求他的意见，是会问他的。山口保持了一段时间的缄默，现在再也憋不住了。他性情急躁，求战心切，又与南云不睦。而且他似乎毫不怀疑，由他来担任机动部队司令，他会比他的上司南云更称职。[注：宇垣日记，1942年6月8日]

南云无须这个督促。他是袭击珍珠港的胜利者，对突然袭击和速战速决的作用比谁都清楚。但南云手上捏着几百号人的性命。对此，他要对山本，对天皇，对列祖列宗的神灵负责。这时候，机动部队中能立即起飞的只有&ldo;飞龙号&rdo;和&ldo;苍龙号&rdo;上的36架俯冲轰炸机，以及停放在&ldo;赤城号&rdo;和&ldo;加贺号&rdo;飞行甲板上的已经换装上单重800公斤炸弹的鱼雷机。这两艘舰上其余的鱼雷机还正在换装炸弹。[注：源田的陈述。]

不宜立即派飞机去歼灭美舰队有三个原因。第一，实施鱼雷轰炸是日本海军航空兵的专长，水平轰炸无论如何也不理想，效果也差，而俯冲轰炸的效果也不见得好多少。第二，南云已派不出战斗机来为轰炸机护航。他的战斗机已全部升空，有的正随友永的飞机一起在天上盘旋，有的正在追歼中途岛的陆基攻击飞机的残兵败将，还有一部分受了伤。所有这些飞机上油料都已所剩无几。

在这个问题上，草鹿的态度是坚定的。他说：&ldo;山口提出的不补充油料弹药就去攻击敌舰队的观点，我并不完全反对，但不派战斗机掩护这一点，我是不同意的。因为我亲眼看见了没有战斗机掩护的美轰炸机是怎样被我方战斗机无情地、几乎全部消灭的。我真心实意地想尽量为他们提供战斗机掩护。&rdo;[注：草鹿的陈述。]

最后，还有一个重要原因。不清理出飞行甲板，就无法回收攻击中途岛后返航的飞机。每一秒钟它们的油料都在下降，许多飞机处境危急。源田说：&ldo;这关系到第一波100多架精锐飞机是否会因为在水面迫降而报销。&rdo;